У глибинах Атлантичного океану морські археологи здійснили вражаюче відкриття, яке розпочалося з знахідки, що отримала символічну назву «дорога з жовтої цегли». Ці несподівано знайдені на дні океану жовті цеглини стали ключем, що привів дослідників до виявлення залишків двох данських невільницьких кораблів, які вважалися втраченими понад три століття.
Про це розповідає ProIT
Згідно з історичними записами, ці судна, що носили назви Fridericus Quartus та Christianus Quintus, потерпіли аварію біля узбережжя Центральної Америки в 1710 році. Історії їх загибелі були різними: «Фрідерік Кварт» був спалений, тоді як «Крістіанус Квінт» потрапив у пастку, коли його якірний канат перерізався і судно розбилося об берег. Точне місцезнаходження залишків цих кораблів залишалося невідомим протягом трьох століть.
Дослідження затонулих кораблів
Дослідники з Національного музею Данії та Музею кораблів вікінгів провели підводні розкопки в 2023 році. Під час експедиції вони зібрали зразки деревини з уламків, цеглу та витягнули кілька глиняних трубок. У Коста-Ріці, поблизу узбережжя Національного парку Кахуїта, місцеві жителі знали про два затонулі кораблі, але вважали їх залишками піратських суден через брак точної інформації.
Ситуація змінилася в 2015 році, коли група американських археологів, досліджуючи одне з затонулих суден, виявила на ньому жовту цеглу. Це відкриття підняло нові питання щодо історії та походження корабельних аварій. У 2023 році дослідники провели масштабні розкопки, зібравши важливі артефакти, серед яких була цегла та глиняні трубки.
Висновки дослідження
Аналіз зібраних об’єктів, результати якого команда опублікувала нещодавно, підтвердив походження затонулих суден. Співдослідник Девід Грегорі з Національного музею Данії зазначив: «Аналізи дуже переконливі, і в нас більше немає жодних сумнівів, що це затонулі останки двох данських невільницьких кораблів». Знайдена цегла виявилася данського виробництва та відповідала так званій «фленсбурзькій жовтій» цеглі, яка активно використовувалася в Данії та її колоніях у XVIII столітті.
Дослідження деревини також надало важливі докази. Датування за річними кільцями показало, що дубова деревина, з якої був побудований один із кораблів, походить з дерева, яке росло у західній частині Балтійського моря і було зрубане між 1690 та 1695 роками. Це ідеально узгоджується з часом будівництва кораблів, які затонули в 1710 році. Тому, що деревина виявилася обвугленою та вкритою кіптявою, це підтверджує історичні повідомлення про те, що «Фрідерік Кварт» був підпалений під час катастрофи. Також були знайдені глиняні трубки, виготовлені в Нідерландах, але типовими для данських суден.
Девід Грегорі очолював дослідження разом із морським археологом Андреасом Каллмейєром Блохом, який працював над встановленням походження корабельних аварій біля Коста-Ріки. Блох охарактеризував ці розкопки як «найбожевільніші», в яких він брав участь, через їх значення для місцевого населення та вплив на історію Данії. Він підкреслив: «Це дає два елементи, яких бракувало в історії Данії».
Варто зазначити, що Данія активно брала участь у трансатлантичній работоргівлі, скасувавши її лише в 1792 році, а повністю скасувавши рабство у 1847 році. Цей проект був реалізований у рамках діяльності нового дослідницького центру музею «Ньорд», який планує проводити розкопки інших данських корабельних аварій у світі. Таким чином, знахідка «дороги з жовтої цегли» на дні океану відкрила нову історію, підтвердивши деталі однієї з найзначніших подій в історії Данії, пов’язаної з епохою работоргівлі.