В Нью-Йорке уличные фудкарты давно стали неотъемлемой частью городского ландшафта, предлагая разнообразие блюд от дим-сама до донер-кебабов. Однако традиционно они используют бензиновые генераторы для питания оборудования, что создает неприятный шум и выбросы, которые могут испортить аппетит покупателей.
Об этом сообщает ProIT
Экоинновации для фудкарт: опыт PopWheels
Ситуация постепенно меняется благодаря бруклинскому стартапу PopWheels, который испытывает использование аккумуляторов от электровелосипедов для питания уличных фудкарт. Первый пилотный проект стартовал на углу 30-й и Бродвея в Манхэттене, где мексиканский фургон La Chona уже работает на энергии от e-bike батарей.
Сначала PopWheels разрабатывал аккумуляторные блоки для доставки еды на электровелосипедах, но команда быстро поняла, что эти технологии могут быть полезны и для мобильных кухонь. Спрос оказался значительным, поскольку, по словам соучредителя и CEO Давида Хаммера, решение позволяет избавиться от дыма и шума, одновременно оптимизируя затраты.
«Являются ли аккумуляторы e-bike идеальным источником энергии для питания фудкарт? Возможно, возможно и нет,» — сказал Хаммер. «Я бы утверждал, что это не имеет значения. Важно, можете ли вы решить вопросы распределения и зарядки?»
Экономика и инфраструктура зарядки
Спрос на аккумуляторы PopWheels поддерживается благодаря 30 зарядным шкафам по всему Манхэттену, которые обслуживают сотни курьеров, использующих модели Arrow и Whizz. Возможность быстрой замены аккумуляторов позволяет фудкартам работать непрерывно: если энергии не хватает, владелец может просто заменить батареи в ближайшей точке обмена.
Курьеры, которые приезжают в Манхэттен из других районов города, часто тратят значительную часть заряда на дорогу, поэтому использование зарядных станций стало для них привычной практикой. Экономия очевидна: PopWheels предлагает безлимитный доступ к сети за $75 в месяц, тогда как традиционные зарядки в магазинах обходятся курьерам в $100 в месяц, а с учетом износа батарей — это почти $2 000 в год.
Зарядные шкафы PopWheels рассчитаны на 16 аккумуляторов и оснащены системами пожаротушения: компания ставит безопасность на первое место после того, как в Нью-Йорке возникли проблемы с возгораниями аккумуляторов e-bike. Для установки шкафов используют небольшие открытые площадки, например, парковки, где оборудуют электроподключения и защитные ограждения.
Кроме того, PopWheels активно сотрудничает с некоммерческой организацией Street Vendor Project, чтобы масштабировать использование аккумуляторов e-bike среди уличных продавцов еды. На демо-показе на прошлой неделе батареи PopWheels впервые обеспечили полноценный рабочий день фудкарта без генератора.
По подсчетам Хаммера, владельцы фудкарт тратят около $10 в день на бензин для генераторов. Аккумуляторы PopWheels могут обеспечить аналогичную мощность — четыре батареи выдают примерно пять киловатт-часов, что соответствует минимальным потребностям большинства фургонов. При необходимости их можно заменить посреди дня.
После успешного тестирования стартап планирует масштабировать проект уже этим летом. Хаммер уверен, что PopWheels позволит фудкартам не только снизить затраты, но и решить проблемы качества жизни, связанные с шумом и выбросами.
