Американский производитель электромобилей Rivian внедрил изменения в механизм аварийного открытия задних дверей в своем новом электрическом SUV R2. Это стало ответом на критику электронных ручек дверей, которая в последние годы звучала в адрес различных автопроизводителей, в частности Tesla, из-за сложного доступа к ручному открытию дверей в экстренных ситуациях.
Об этом сообщает ProIT
Как изменен механизм аварийного открытия дверей в Rivian R2
В новой модели R2, как и в предыдущих автомобилях R1, передние двери открываются изнутри с помощью электронной кнопки, а также оснащены ручкой для ручного открытия, которая расположена в передней части внутренней ручки. Аналогичный подход внедрен и для задних дверей: здесь также есть электронная кнопка, а сам механизм ручного открытия претерпел изменения.
В предыдущих моделях R1 пассажирам приходилось снимать специальную панель с дверей, чтобы добраться до «шнура открытия», который отвечает за аварийное разблокирование. В новом Rivian R2 этот шнур теперь расположен в передней части ручки, как и в передних дверях. Однако он все еще скрыт за пластиковой крышкой, которую нужно поддеть, что несколько усложняет доступ по сравнению с передними дверями.
Безопасность и новые стандарты на рынке электромобилей
«Ручной механизм все еще находится за пластиковой крышкой, и это не самый очевидный или легкий способ открыть двери изнутри. Но, по крайней мере, он расположен логичнее, чем просто быть скрытым за панелью».
Серийное производство Rivian R2 запланировано на ближайшие месяцы. В настоящее время компания еще не опубликовала официальных инструкций по использованию нового аварийного механизма, однако появились видеообзоры, которые демонстрируют его конструкцию и принцип работы.
В случае потери питания в автомобиле электронное открывание дверей становится невозможным, и пассажирам придется воспользоваться именно механическим шнуром. Такие ситуации, как правило, случаются редко, но обычно связаны с серьезными ДТП, где даже секунды могут быть решающими для жизни.
Rivian не единственная компания, которая пересматривает подходы к механизмам аварийного открытия дверей. Наиболее резонансным примером является Tesla: по данным Bloomberg News, как минимум 15 смертей в ДТП были связаны с тем, что пассажиры или спасатели не смогли открыть двери. Компания уже заявила о намерениях усовершенствовать конструкцию ручек. Аналогичные проблемы возникали и у других производителей: в прошлом году Ford был вынужден отозвать определенное количество Mustang Mach-E из-за неисправностей электронных засовов дверей.