Американський виробник електромобілів Rivian впровадив зміни у механізм аварійного відкриття задніх дверей у своєму новому електричному SUV R2. Це стало відповіддю на критику електронних ручок дверей, що в останні роки лунала на адресу різних автовиробників, зокрема Tesla, через складний доступ до ручного відкриття дверей під час аварійних ситуацій.
Про це розповідає ProIT
Як змінено механізм аварійного відкриття дверей у Rivian R2
У новій моделі R2, як і у попередніх автомобілях R1, передні двері відкриваються зсередини за допомогою електронної кнопки, а також оснащені ручкою для ручного відчинення, яка розташована у передній частині внутрішньої ручки. Аналогічний підхід впроваджено і для задніх дверей: тут також є електронна кнопка, а сам механізм ручного відкриття зазнав змін.
У попередніх моделях R1 пасажирам доводилося знімати спеціальну панель з дверей, щоб дістатися до “шнура відкривання”, який відповідає за аварійне розблокування. У новому Rivian R2 цей шнур тепер розташований у передній частині ручки, як і у передніх дверях. Проте він все ще прихований за пластиковою кришкою, яку потрібно підчепити, що дещо ускладнює доступ порівняно з передніми дверима.
Безпека та нові стандарти на ринку електрокарів
“Ручний механізм все ще знаходиться за пластиковою кришкою, і це не найочевидніший або найлегший спосіб відкрити двері зсередини. Але, принаймні, він розташований логічніше, ніж просто бути захованим за панеллю”.
Серійне виробництво Rivian R2 заплановане на найближчі місяці. Наразі компанія ще не оприлюднила офіційних інструкцій щодо користування новим аварійним механізмом, однак з’явилися відеоогляди, які демонструють його конструкцію та принцип роботи.
У випадку втрати живлення в автомобілі електронне відкривання дверей стає неможливим, і пасажирам доведеться скористатися саме механічним шнуром. Такі ситуації, як правило, трапляються рідко, але зазвичай пов’язані з серйозними ДТП, де навіть секунди можуть бути вирішальними для життя.
Rivian не єдина компанія, що переглядає підходи до механізмів аварійного відкриття дверей. Найбільш резонансним прикладом є Tesla: за даними Bloomberg News, щонайменше 15 смертей у ДТП були пов’язані з тим, що пасажири або рятувальники не змогли відкрити двері. Компанія вже заявила про наміри вдосконалити конструкцію ручок. Аналогічні проблеми виникали і в інших виробників: минулого року Ford був змушений відкликати певну кількість Mustang Mach-E через несправності електронних засувок дверей.