Стартап Slate Auto, відомий своїм інноваційним електричним пікапом з можливістю гнучкого налаштування, вже залучив близько $700 мільйонів інвестицій з моменту виходу з режиму секретності. Ще до офіційного анонсу компанія провела раунд Series A у 2023 році на понад $100 мільйонів, у якому взяли участь 16 інвесторів, серед яких був і Джефф Безос.
Про це розповідає ProIT
Інвестиційна стратегія Slauson & Co.
Одним із небагатьох фондів, які відкрито розповіли про причини своєї участі в цьому проєкті, стала венчурна компанія Slauson & Co. з Лос-Анджелеса. Партнер Slauson & Co. Аджай Релан зазначив, що їхня команда добре усвідомлює виклики, з якими стикаються стартапи у сфері електромобілів, зокрема часті банкрутства та політичний тиск на галузь зеленої енергетики. Незважаючи на це, Релан і його колега Остін Клементс вірять у місію Slate Auto — виробляти доступні, надійні та кастомізовані електромобілі з американською збіркою.
Slauson & Co. заснована у 2020 році двома друзями дитинства, які виросли в південній частині Лос-Анджелеса. Мета фонду — підтримувати підприємців, чиї ідеї та досвід зазвичай залишалися поза увагою інноваційної економіки.
Ключові особистості та стратегічний вибір
Ознайомитися зі Slate Auto команду Slauson & Co. запросив Джефф Вілкі, колишній керівник споживчого підрозділу Amazon і співзасновник інкубатора Re:Build Manufacturing, від якого й відокремився Slate. Знайомство відбулося на ранньому етапі, коли в компанії працювало лише кілька десятків досвідчених фахівців. СЕО Кріс Барман понад 20 років працювала у Chrysler, брала участь у впровадженні інноваційних рішень та співпрацювала з Waymo. Голова ради директорів Родні Коупс і фінансовий директор Раян Грін мають багаторічний досвід у Harley-Davidson та Rivian відповідно.
“Вона має чудове бачення. Вона користується великою повагою у компаніях, де працювала раніше”, — підкреслив Клементс. “Вона не схильна до зайвого галасу, для неї головне — результативність”.
Релан і Клементс підкреслюють, що прагнуть вкладати кошти у проєкти, що відповідають потребам сучасного суспільства. Зокрема, вони звернули увагу на дефіцит доступних автомобілів, особливо для молодих людей, і бачать у цьому потенціал для успішної реалізації інвестиції.
Попри те, що перші пікапи Slate Auto з’являться на ринку лише наприкінці 2026 року, компанія вже за два тижні зібрала понад 100 тисяч повернених бронювань, що підтверджує інтерес до продукту.
До інвесторів, крім Джеффа Безоса, долучилися такі відомі постаті, як власник Los Angeles Dodgers Марк Волтер та венчурний фонд General Catalyst. Саме підтримка потужних партнерів, професійна команда та вихід на сегмент доступних авто стали вирішальними для Slauson & Co.
На даний момент Slate Auto вже готується до нового раунду залучення Series C. Slauson & Co. також брала участь у Series B, але не розкриває обсяги своїх інвестицій.
Релан і Клементс вважають, що поєднання досвідченої команди, серйозних інвесторів і вихід на масовий ринок дає підстави сподіватися на вагомий фінансовий результат, навіть у складній автомобільній індустрії.
