Чотири колишні керівники компанії Volkswagen отримали тюремні терміни в понеділок за свою участь у скандалі з маніпуляціями з викидами, що кардинально змінив європейський авторинок. Вирок, оголошений після трирічного судового процесу в Брауншвейзі, Німеччина, став новою главою в десятирічній сазі, що переосмислила відносини континенту з технологією дизельних двигунів.
Про це розповідає ProIT
Єнс Гадлер, який відповідав за розробку дизельних двигунів, отримав найсуворіший вирок – чотири з половиною роки ув’язнення за організацію шахрайства, яке судді назвали «особливо серйозним». Його команда встановила програмне забезпечення, яке дозволяло автомобілям розпізнавати тести на викиди, тимчасово посилюючи контроль забруднень під час перевірок, в той час як автомобілі працювали з перевищенням викидів в інший час.
Вплив скандалу поширився далеко за межі корпоративних кабінетів. До 2015 року дизельні автомобілі займали понад половину європейського авторинку, позиціонуючи себе як екологічні альтернативи бензиновим. Сьогодні ця цифра впала до лише 10% від нових продажів автомобілів.
Цей інцидент також прискорив перехід Європи до електрифікації. Електромобілі та гібриди з можливістю підзарядки тепер складають 25% від нових продажів автомобілів, в той час як Volkswagen стала провідним виробником електромобілів в Європі, продаючи в три рази більше акумуляторних автомобілів, ніж Tesla, у квітні, відзначає The New York Times.
