Швейцарська компанія Mediterranean Shipping Company (MSC), яка є найбільшим контейнерним перевізником у світі, оголосила про запуск нового морського сервісу Europe – Red Sea – Middle East Express. Це рішення було спричинене підвищеними ризиками через нестабільність на Близькому Сході, зокрема через часті блокування стратегічної Ормузької протоки.
Про це розповідає ProIT
Новий логістичний коридор для безпеки та ефективності перевезень
Створення маршруту Europe – Red Sea – Middle East Express дозволить забезпечити надійне пряме сполучення між ключовими портами Саудівської Аравії (порт імені короля Абдалли, Джидда) та Йорданії (Акаба). Далі вантажі доставлятимуть у країни Перської затоки, зокрема до Об’єднаних Арабських Еміратів, використовуючи розвинену мультимодальну мережу MSC. Новий маршрут був розроблений для задоволення зростаючого попиту на перевезення між Європою та Близьким Сходом у складних безпекових умовах.
Географія маршруту та залучення європейських портів
Перший рейс нового сервісу, що отримав назву OC619 A, стартує з Антверпена (Бельгія) 10 травня. Далі судно прямуватиме за маршрутом: Гданськ – Клайпеда – Бремерхафен – Антверпен – Валенсія – Барселона – Джоя Тауро – Абу Кір – порт імені короля Абдалли – Джидда – Акаба. За інформацією компанії, до нового експрес-маршруту будуть підключені всі основні європейські морські порти – від Балтійського та Північного морів до Середземного, Адріатичного та Чорного морів.
MSC залишається монополістом і лідером у світовому контейнерному судноплавстві, щороку перевозячи близько 30 мільйонів TEU вантажів. Флот компанії налічує приблизно 1000 суден, які обслуговують понад 500 портів у 150 країнах світу.
«Новий маршрут створено у відповідь на підвищений попит щодо перевезень з Європи на Близький Схід в умовах складної безпекової ситуації. Сервіс обіцяє забезпечити пряме та безпечне сполучення між стратегічними портами – імені короля Абдалли та Джидда, що в Саудівській Аравії та Акаба в Йорданії. Далі вантажі прямуватимуть до пунктів призначення у Перській затоці (зокрема в ОАЕ) за допомогою розгалуженої мультимодальної мережі MSC».
У квітні Іран на короткий час відновлював судноплавство через Ормузьку протоку під час перемир’я, однак згодом знову обмежив його, що підкреслило важливість пошуку альтернативних маршрутів для глобальних логістичних ланцюгів.