Лоран Мекіс, який лише чотири місяці тому очолив команду Oracle Red Bull Racing, став лише другою людиною за 20-річну історію колективу, що обійняла цю посаду. На відміну від свого попередника Крістіана Хорнера, відомого яскравими виступами у медіа, Мекіс підходить до управління як досвідчений інженер, зосереджуючись на дрібних деталях, що забезпечують перемоги у «Формулі-1».
Про це розповідає ProIT
Технології та партнерства: безпека без компромісів із швидкістю
Одним із ключових факторів, який Мекіс вважає перевагою Red Bull Racing, є інтеграція сучасних рішень кібербезпеки. У партнерстві з компанією 1Password команда створила максимально безпечні та водночас швидкі цифрові процеси: від аеродинамічних розрахунків до роботи в симуляторах і вітрових тунелях. Мекіс наголошує, що завдяки цьому співробітники можуть швидко перемикатися між системами, не жертвуючи рівнем захисту, що особливо важливо в середовищі, де навіть тисячні частки секунди можуть змінити результат гонки.
“Наші люди мають входити та виходити з комплексних систем — аеродинаміка, динаміка боліда на трасі, на заводі, у симуляторі, у вітровому тунелі… Сьогодні ми здійснюємо ці переходи швидше завдяки безпеці, яку забезпечує 1Password, ніж це було раніше без такого рівня захисту”.
Цей підхід дозволяє зменшити «шум» у робочих процесах, збільшити час для основної діяльності й, зрештою, досягти нових висот у продуктивності. У «Формулі-1» навіть незначна перевага здатна привести до великих успіхів, і Мекіс це добре розуміє.
Інженерний досвід і трансформації команди
Мекіс має унікальний досвід у світі автоспорту: починаючи з навчання у паризькій школі ESTACA та Лафборо у Великій Британії, він пройшов шлях від інженера у Формулі-3 до керівних посад у FIA, Ferrari та різних командах Red Bull. Саме завдяки його інженерному баченню у «Формулі-1» з’явилася система захисту «halo», яка врятувала не одне життя пілотів.
Його прихід на посаду керівника Red Bull Racing позначився скромністю та командною роботою. Коли журналісти запитали Мекіса про його внесок у перемогу Ферстаппена на Гран-прі Італії 2025 року, він відповів:
«Я не зробив жодного внеску. Я не жартую».
Для нього головне — забезпечити умови, в яких 2 тисячі співробітників команди можуть максимально розкрити свій потенціал. Він зосереджений не лише на зіркових пілотах, а й на всіх працівниках, які невпинно працюють за лаштунками.
Цього сезону Мекіс прийняв ризиковане рішення: продовжувати розвиток боліда 2025 року, замість того щоб повністю зосередитись на підготовці до нових регламентів 2026-го. Більшість конкурентів уже перенаправили ресурси на майбутній сезон, проте він вирішив дійти до суті недоліків поточної машини. Результатом стала суттєва зміна форми команди наприкінці року та відчутно зміцнена віра в ефективність власних інструментів і методологій.
Попереду — ще амбітніший виклик: у 2026 році Red Bull власноруч створюватиме новий силовий агрегат у партнерстві з Ford, змагаючись із виробниками, які мають понад 90-річний досвід у створенні двигунів для Формули-1. Для цього команда будує нові потужності у Мілтон-Кінз, створюючи інфраструктуру фактично «з нуля» й набираючи сотні спеціалістів.
Попри грандіозність завдання, Мекіс зберігає реалістичний підхід і не обіцяє миттєвих перемог, але налаштований діяти у властивому Red Bull стилі — з максимальною віддачею та готовністю ризикувати. Зараз команда посідає третє місце у командному заліку, маючи шанси піднятися вище у фінальних гонках сезону.
Мекіс підкреслює, що головна мета Red Bull Racing — боротися за кожен круг, крок за кроком вдосконалюючи усі аспекти роботи:
«Ми завжди кажемо, що підходимо до кожної гонки окремо. Саме так і будемо діяти у найближчих трьох Гран-прі. Ви повинні виставити машину у правильне вікно — у ті параметри, де вона працює найкраще, — і боротися за перемогу».
Саме такий послідовний і методичний підхід до лідерства та інновацій робить Мекіса ключовою фігурою сучасної трансформації Red Bull Racing.
