Китайская компания CATL, лидер в сфере аккумуляторных технологий, расширяет использование своей инновационной натрий-ионной технологии Naxtra с грузового на легковой транспорт. После успешного внедрения аккумуляторов в грузовиках и фургонах, компания начала публичные зимние испытания натрий-ионных батарей на легковых автомобилях. Первые эти тесты проходят модели Changan Oshan, а следующими к программе присоединятся автомобили GAC и JAC.
Об этом сообщает ProIT
Характеристики новых натрий-ионных батарей CATL
Предпосылкой для расширения использования натрий-ионных аккумуляторов стали новые достижения CATL в коммерческом транспорте. В январе компания представила решение Tianxing (Techtrans) II для легких коммерческих автомобилей, оснащенных серийными натрий-ионными батареями емкостью 45 кВт·ч. Эти батареи предназначены для легких грузовиков и фургонов среднего размера, поддерживают технологию plug-and-charge и способны сохранять полную мощность даже в самых суровых зимних условиях при температурах до -30°C.
Выбор натрия в качестве альтернативы лития объясняется ростом цен и дефицитом лития после 2021 года. Это стимулировало разработку альтернативных решений, среди которых натрий-ионные батареи выделились своей перспективностью. CATL одной из первых начала масштабное внедрение этой технологии, представив в 2021 году батарею, способную заряжаться до 80% всего за 15 минут при комнатной температуре. В 2025 году компания вывела на рынок бренд Naxtra, а до 2026 года планирует масштабировать натрий-ионные решения в четырех основных направлениях: замена батарей, легковые автомобили, коммерческий транспорт и энергосберегающие системы.
Перспективы и конкурентные преимущества натрий-ионных аккумуляторов
«В начале месяца технический директор компании Гао Хуань заявил, что в течение трех лет энергетическая плотность натриевых батарей может сравниться с LFP, открывая путь к замещению части литиевых решений в специализированных сценариях. Он подчеркнул преимущества: стабильная работа на морозе и отсутствие рисков возгорания или взрыва даже в жестких тестах».
Несмотря на активное развитие альтернативных технологий, литий-ионные батареи остаются доминирующими на китайском рынке — в 2025 году общая установленная мощность достигла 769,7 ГВт·ч, что на 40,4% больше по сравнению с прошлым годом. В то же время аналитики прогнозируют быстрое удешевление натрий-ионных аккумуляторов. По данным Morgan Stanley, после достижения производственных мощностей на уровне 100 ГВт·ч эти батареи могут стать более чем на 30% дешевле LFP. Ожидается, что в 2025 году объемы поставок достигнут около 20 ГВт·ч, а к 2030 году — превысят 200 ГВт·ч, что свидетельствует о быстром росте рынка.
Таким образом, натрий-ионные технологии от CATL становятся все более конкурентоспособными, предлагая высокую эффективность, морозостойкость и повышенную безопасность для легковых и коммерческих автомобилей.