Стартап бывшего инженера Tesla внедряет автономные грузовики Pronto на медном руднике в Юте

|
Стартап бывшего инженера Tesla внедряет автономные грузовики Pronto на медном руднике в Юте

Бывший инженер Tesla Тернер Колдуэлл, который почти десять лет работал в компании, в 2024 году основал стартап Mariana Minerals. Его цель — создать современное горнодобывающее и перерабатывающее предприятие, способное быстро масштабироваться и увеличивать объемы выпуска очищенных металлов. Для этого команда Mariana Minerals автоматизирует практически все этапы горных работ, внедряя передовые технологии в производство.

Об этом сообщает ProIT

Автономные грузовики Pronto стартуют на руднике Copper One

Недавно Mariana Minerals объявила о стратегическом партнерстве с Pronto — стартапом, который разрабатывает системы автономного управления для карьерных грузовиков и специализированной техники, используемой в строительстве и горнодобывающей промышленности. Это первая сделка Pronto после того, как компанию приобрел робототехнический стартап Atoms, основанный соучредителем Uber Тревисом Калаником. В результате сделки Каланик снова объединился с основателем Pronto Энтони Левандовски — бывшим ведущим инженером проекта беспилотных автомобилей Google и предпринимателем, известным также стартапом Otto.

В рамках сотрудничества уже на следующей неделе на руднике Copper One в штате Юта — который Mariana Minerals приобрела в прошлом году — начнут работать автономные грузовики для перевозки руды. Детали сделки пока не раскрываются, однако известно, что автономная система Pronto будет интегрирована в проприетарное программное обеспечение Mariana Minerals для управления производственными процессами, получившее название “MineOS”. Благодаря этому компания сможет диспетчеризовать и координировать движение транспорта без участия человека.

Системная автоматизация и перспективы для отрасли

Колдуэлл считает, что интеграция искусственного интеллекта и систем подкрепляющего обучения позволит не только оптимизировать отдельные этапы, но и со временем скоординировать работу всего предприятия. Такой подход он сравнивает с революционными изменениями, которые принесли Tesla в автомобилестроение, SpaceX — в космическую отрасль, а также Anduril — в оборонную промышленность.

“Большие западные горнодобывающие компании сейчас выглядят так же, как Ford и GM до появления Tesla. Они похожи на NASA до SpaceX. Скорость внедрения программного обеспечения и технологий в отрасли определяется командами, которые не имеют стимула менять свои подходы, пока им удается выполнять свои ключевые показатели эффективности: отчеты, рации, бумажная документация — это все еще работает”, — отмечает Колдуэлл.

По его мнению, такая инерция тормозит развитие отрасли и ограничивает возможности повышения продуктивности. В то же время, поскольку новая инфраструктура строится редко, отрасль не привлекает достаточно новых специалистов — и это угрожает дефицитом кадров. Именно поэтому Колдуэлл видит в программном подходе Mariana Minerals к автоматизации не только способ повышения эффективности, но и реальный путь к сохранению и расширению кадрового потенциала.

Опыт внедрения автоматизации Mariana Minerals может стать полезным и для других горнодобывающих предприятий: не исключено, что в перспективе компания будет продавать свое координационное ПО, если его эффективность будет доказана на практике. Однако первоочередной задачей Колдуэлл называет именно производство и продажу металла, а не программного обеспечения. Он подчеркивает, что контроль над всем циклом добычи и переработки важен еще и для развития систем подкрепляющего обучения — это позволит собирать точные данные и принимать решения на основе искусственного интеллекта, что недоступно традиционным методам.

В то же время, Колдуэлл подчеркивает: автоматизация не имеет целью вытеснение людей из отрасли, а наоборот — будет способствовать созданию новых рабочих мест. Он рассчитывает, что автоматизация позволит эффективнее использовать имеющиеся ресурсы, а с появлением новых шахт и рудников потребность в специалистах возрастет.