Шведский стартап Voi, который специализируется на микромобильности, активно ищет возможности для расширения через поглощение других компаний. Среди потенциальных целей для покупки, которые рассматривает генеральный директор Voi Фредерик Ельм, есть микромобильный подразделение Bolt — одной из ведущих европейских платформ для мобильности, которая наиболее известна благодаря сервису такси.
Об этом сообщает ProIT
Микромобильность как отдельный вызов
Несмотря на слухи о возможной продаже скутеров и велосипедов Bolt, сама компания официально не подтверждает намерений расстаться с этим бизнесом. Во время выступления на круглом столе Micromobility Industries в Брюсселе Фредерик Ельм отметил, что Bolt является мощной компанией, но ее основная экспертиза — именно в такси.
«Bolt is a great company, but they are mainly a ride-hailing company,» Hjelm told TechCrunch on stage at the Micromobility Industries roundtable in Brussels, where he was joined by Bird co-CEO Michael Washinushi and Dott/Tier CEO Henri Moissinac.
Ельм подчеркнул, что Bolt приходится быть конкурентоспособной сразу в нескольких направлениях — кроме такси, компания предоставляет услуги по доставке еды и продуктов, а также аренде автомобилей. По словам руководителя Voi, именно микромобильность требует особого подхода, поскольку в этой сфере важную роль играет опыт пользователя и доступность, а не только узнаваемость бренда или наличие так называемого «суперприложения».
Финансовые показатели и стратегии конкурентов
Во время обсуждения на панели другие участники также высказали мнения о стратегии Bolt. Майкл Вашинуши, сопредседатель Bird, отметил, что Bolt нередко использует низкие цены как инструмент привлечения новых пользователей, покрывая убытки за счет доходов от других направлений деятельности. На его взгляд, компания не делает достаточных инвестиций в качество операций в сфере микромобильности.
Вашинуши также подчеркнул важность оптимального размещения транспортных средств и использования данных для повышения эффективности сервиса. Bird, Dott и Voi активно внедряют аналитику для балансировки парков электросамокатов и велосипедов в городах.
В 2024 году Bird достигла скорректированного показателя EBITDA в $19 миллионов, что стало значительным достижением для компании, которая недавно проходила через делистинг и банкротство. В прошлом году Voi также впервые стала прибыльной, показав скорректированный EBITDA в $17,9 миллиона.
Bolt не раскрывает подробных финансовых результатов по микромобильному бизнесу. Известно, что в 2024 году совокупный годовой доход компании составил $2,11 миллиарда, однако объемы убытков не были опубликованы. По местным отчетам, в 2023 году Bolt получила около $2 миллиардов дохода при операционном убытке в $108 миллионов.
Фредерик Ельм не стал раскрывать деталей по возможным переговорам с Bolt, отметив, что пока не готов комментировать ситуацию.