TechCrunch Disrupt 2025 у Сан-Франциско став ключовою подією року для транспортної індустрії, зібравши топових керівників, інноваторів і підприємців, які формують майбутнє мобільності.
Про це розповідає ProIT
Виступи лідерів і нові партнерства в автотранспорті
На головній сцені заходу виступили співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана, CEO Slate Кріс Барман, співзасновник і керівник Nuro Дейв Фергюсон, CPO Uber Сачин Канзал, засновник та CEO Wayve Алекс Кендалл та керівник Kodiak AI Дон Бернетт. Вже найближчими днями всі відеоінтерв’ю можна буде переглянути на офіційному YouTube-каналі організаторів.
Особливу увагу привернула розмова із CEO Slate Кріс Барман, яка розповіла про відкриту екосистему аксесуарів для електромобілів бренду. Компанія не лише самостійно розроблятиме та продаватиме аксесуари, а й надасть усі необхідні дані, щоб власники могли друкувати їх на 3D-принтері й навіть продавати іншим користувачам.
“Ми відкриємо всю інформацію про дані, і будь-хто зможе надрукувати свої аксесуари на 3D-принтері. Ми хочемо створити екосистему, яка працюватиме на нашому маркетплейсі Slate”, — пояснила Барман.
За словами CEO, творці аксесуарів, які розміщують свої товари на маркетплейсі Slate, сплачуватимуть комісію, однак вони також можуть реалізовувати власну продукцію на сторонніх платформах без додаткових зборів.
Новини стартапів, інвестиції та технологічні прориви
Серед новин — компанія i6, яка розробляє цифрові системи контролю пального для авіації, залучила 20 мільйонів доларів інвестицій у раунді серії B. Інвесторами виступили Yttrium, International Airlines Group, World Kinect та Shell Ventures. Індійський стартап IntrCity SmartBus, що спеціалізується на технологічних рішеннях для міжміських перевезень, отримав 30 мільйонів доларів для розширення мережі, а його оцінка сягнула 140 мільйонів доларів.
Платформа корпоративних подорожей Navan дебютувала на біржі Nasdaq з ринковою вартістю близько 4,7 мільярда доларів, хоча в перший день її акції впали на 20% від ціни IPO. Стартап Pavewise, що розробляє технології для будівництва доріг, залучив 2,5 мільйона доларів, а Ridepanda — постачальник електровелосипедів та скутерів для компаній — отримав 12,6 мільйона доларів у раунді серії A.
Гучною новиною стало оголошення про партнерство Nvidia зі Stellantis, Uber і Foxconn щодо спільної розробки автономних транспортних засобів на базі нової платформи Drive AGX Hyperion 10. Її вже планують використовувати Lucid, Mercedes та інші провідні виробники. Uber анонсував запуск преміального сервісу роботаксі у Сан-Франциско з електромобілями Lucid Gravity, оснащеними технологіями Nuro, що напряму конкуруватиме з Waymo. Водночас Wayve і Volvo представили нову автономну вантажівку.
Серед інших подій: Aurora запустила 600-мильний безпілотний маршрут для вантажівок у Техасі, а General Motors скорочує тисячі співробітників на американських електромобільних та акумуляторних заводах. Luminar скоротить штат на 25% і попередила, що може зіткнутися з нестачею фінансування вже на початку 2026 року.
Мер Сан-Франциско Деніел Лурі привітав на вулицях міста Waymo і запросив інші компанії тестувати автономні технології. Переможцем Startup Battlefield 2025 стала компанія Glīd.
Waymo заявила, що захищатиме свої транспортні засоби від вандалізму і не надаватиме владі відео з автомобілів, якщо запити будуть “надто широкими”. Співгенеральна директорка компанії наголосила, що інші розробники автономних авто повинні докласти більше зусиль для доведення безпеки своїх технологій, адже суспільство готове приймати інновації навіть попри ризики.
За підсумками опитування серед читачів, 62,5% вважають, що найкраща бізнес-модель для автономного транспорту — великовантажні автомобілі на далекі відстані.
Slate, у яку свого часу інвестував Джефф Безос, продовжує привертати увагу своїми планами щодо доступних електровантажівок. Керівниця компанії Кріс Барман не лише виступила на сцені, а й презентувала електровантажівку з брендуванням TechCrunch.