Tesla розпочала офіційний бізнес в Індії, відкривши перший шоурум у Мумбаї — майже через дев’ять років після того, як Ілон Маск вперше натякнув на вихід компанії на цей ринок у квітні 2016 року. За цей час компанія стикалася з численними затримками та зміною планів у четвертому за величиною автомобільному ринку світу.
Про це розповідає ProIT
Новий центр Tesla у Мумбаї та старт продажів Model Y
Перший індійський шоурум Tesla — «Experience Center» — розташовано у торговому центрі Maker Maxity Mall у діловому районі Bandra Kurla Complex, Мумбаї. Центр площею понад 370 квадратних метрів експонує електромобілі Model Y у версіях із заднім приводом (RWD) та довгозапасною задньопривідною модифікацією, які імпортуються із заводу в Шанхаї.
Модель Model Y RWD пропонується за 5 989 000 рупій (близько 68 000 доларів США), а довгозапасна версія — за 6 789 000 рупій (близько 79 000 доларів). Додатково Tesla пропонує опцію повного автопілота за 600 000 рупій (приблизно 7 000 доларів).
Індійські покупці можуть вже сьогодні оформити замовлення на Model Y для реєстрації в Делі, Гургаоні та Мумбаї, внісши безповоротний депозит у розмірі 22 220 рупій (близько 260 доларів). Поставки базової версії RWD очікуються у третьому кварталі, а довгозапасної RWD — у четвертому кварталі поточного року.
Плани розвитку інфраструктури та подальше розширення Tesla в Індії
До початку постачань Tesla планує встановити по чотири зарядні станції у Мумбаї та Делі, серед яких будуть Supercharger і так звані destination chargers. Крім того, ще цього місяця очікується відкриття другого шоуруму Tesla в Делі, що стане наступним кроком у розширенні присутності компанії в Індії.
У перспективі, після підписання угоди про вільну торгівлю між Індією та ЄС, Tesla планує завозити до Індії автомобілі також із заводу в Берліні.
“Індія є четвертим у світі автомобільним ринком після Китаю, США та Японії — щорічно тут виробляється майже 6 мільйонів автомобілів, однак електромобілі поки займають невелику частку ринку, здебільшого за рахунок двоколісних транспортних засобів. Влада країни має на меті довести частку електромобілів до 30% від усіх продажів до 2030 року”.
Ще у 2016 році Маск оголосив про плани запуску Model 3 в Індії та створення місцевої мережі Supercharger, навіть приймав попередні депозити у розмірі 1 000 доларів, але нещодавно був змушений їх повернути через невизначеність із запуском.
Питання виходу Tesla на індійський ринок неодноразово обговорювалися на особистих зустрічах Ілона Маска з прем’єр-міністром Нарендрою Моді та іншими високопосадовцями. У перші роки перемовин уряд Індії активно заохочував Tesla до відкриття власного заводу, однак Маск не погодився на ці умови у найближчій перспективі.
У 2023 році міністр торгівлі Індії Піюш Гоял заявив, що Tesla планує майже вдвічі збільшити закупівлі комплектуючих з Індії — до 1,9 млрд доларів. Також тривали переговори про можливість відкриття місцевого виробництва, але наразі компанія обмежується імпортом автомобілів.
Нині Tesla активно набирає персонал у містах Нью-Делі, Пуна та Мумбаї. Однак компанія не має призначеного керівника в Індії — у травні Пршанth Менон, який відповідав за операційну діяльність, залишив посаду голови ради директорів Tesla India. На даний момент діяльність в Індії координує фінансовий директор Tesla, Вайбхав Танежа, спільно з місцевими членами ради, які опікуються політикою, продажами та кадрами.
У 2024 році уряд Індії знизив імпортні мита на електромобілі, що дозволило Tesla пропонувати свої авто за більш конкурентоспроможними цінами. Компанія тривалий час виступала проти 100% мита на імпорт автомобілів, але, як зазначив Танежа під час квітневої телефонної конференції, попит на ринку залишається “дуже високим” навіть попри високі податки. Минулого місяця міністр важкої промисловості Індії, Х.Д. Кумарасвамі, підтвердив плани Tesla та заявив, що компанія “не зацікавлена у запуску виробництва в Індії”.
Вихід Tesla на індійський ринок відбувається на тлі складної ситуації у ключових для компанії регіонах — Китаї, Європі та США. Місцеві конкуренти, зокрема BYD, що також має представництво в Індії, поступово відвоюють частку ринку у Tesla в Китаї.
Продажі електромобілів Tesla, вироблених у Китаї, зросли на 16% у річному вимірі, включаючи експорт до Європи та інших країн. Проте у другому кварталі 2025 року глобальні поставки Tesla знизилися на 6,8% — це вже третє поспіль квартальне падіння. У травні продажі Tesla в Європі зменшилися на 28% порівняно з аналогічним періодом минулого року, навіть попри загальне зростання ринку на 1,9%. У США продажі компанії скоротилися на 13% у першому півріччі 2025 року, сягнувши 255 000 авто. Загалом світові продажі Tesla за другий квартал становили 443 956 одиниць, що на 13% менше у річному порівнянні.