Генеральний директор Tesla Ілон Маск опинився у складній ситуації: компанія прагне позиціювати себе як лідера у сфері штучного інтелекту та робототехніки, але основний прибуток надходить від виробництва електромобілів. Попри те, що програмне забезпечення та архітектура електрокарів Tesla залишаються передовими, а система допомоги водію Full Self-Driving Supervised вважається однією з найкращих у галузі, реальні автономні автомобілі та гуманоїдні роботи поки що не досягли масового впровадження.
Про це розповідає ProIT
Першим суттєвим кроком Tesla до реалізації цієї амбітної мети став запуск у червні обмеженого сервісу роботаксі в Остіні, штат Техас. Власники Tesla можуть скористатися послугою через спеціальний застосунок, але під час поїздки у салоні обов’язково присутній співробітник компанії. Такий формат поки далекий від оригінальної ідеї Маска, згідно з якою власники Tesla могли б здавати свої авто в оренду для автономного перевезення пасажирів і отримувати дохід.
Нова ініціатива Tesla в Каліфорнії
Час спливає, і Маск змушений демонструвати прогрес або анонсувати майбутні інновації, щоб підтримати задоволення акціонерів. Саме тому Tesla вирішила запустити сервіс замовлення поїздок у районі затоки Сан-Франциско. На початку серпня Маск заявив, що компанія планує представити сервіс роботаксі у цьому регіоні «протягом місяця-двох», але головною перепоною залишаються регуляторні дозволи.
Однак, як з’ясувалося, Tesla ще навіть не подала заявки на отримання дозволів для тестування автономних транспортних засобів у Каліфорнії. За даними департаменту транспортних засобів штату, компанія наразі не отримувала відповідних ліцензій, хоча представники Tesla вже проводили перемовини з регулятором щодо майбутніх планів тестування безпілотників.
«Попри те, що багато хто — включно з братом Ілона Маска та членом ради директорів Tesla Кімбалом Маском — називають ці авто роботаксі, насправді вони не їздять автономно. І якщо б це було інакше, компанія порушувала б чинні правила. Tesla наразі не має дозволів для автономного перевезення пасажирів і використовує власний автопарк лише для поїздок із водіями-співробітниками».
Запуск нового сервісу викликав чимало обговорень серед користувачів і експертів, проте наразі мова йде більше про іміджевий крок, а не про реальне впровадження автономних перевезень.
Ключові події та угоди у транспортному секторі
Серед інших гучних новин — національна асоціація автомобільних дилерів США звернула увагу на стартап Scout, який належить Volkswagen Group і планує реалізовувати електромобілі за прямою моделлю продажу, що викликає спротив традиційної дилерської мережі.
У сфері логістики компанія Flexport продала платформу Convoy аналітичній фірмі DAT Freight & Analytics. За інформацією галузевих ЗМІ, Flexport придбала Convoy за $16 млн, а теперішній продаж оцінюється у $250 млн, що свідчить про значний прибуток.
Серед стартапів, які привернули увагу інвесторів: ізраїльська компанія AIR, що розробляє електричні літальні апарати вертикального зльоту та посадки, залучила $23 млн інвестицій у раунді А; LG Innotek, підрозділ південнокорейського гіганта LG Group, інвестує до $50 млн в американський стартап Aeva, що спеціалізується на лідарних технологіях для автомобільної та робототехнічної галузей.
У сфері автономного транспорту компанія Aurora повідомила, що її три безпілотні вантажівки вже здійснюють комерційні рейси між Далласом і Х’юстоном, а пробіг автономних маршрутів перевищив 20 000 миль. Також Aurora тестує 15-годинний маршрут між Форт-Вортом і Фініксом.
Ще одна ініціатива Ілона Маска — компанія The Boring Company планує побудувати 16-кілометровий тунель у Нешвіллі, який з’єднає центр міста, конференц-центр і аеропорт. Фінансування проекту здійснюють приватні інвестори, і наразі триває оцінка маршрутів.
Ford анонсує деталі своєї нової лінійки бюджетних електромобілів на заході в Кентуккі 11 серпня, а Joby Aviation разом із L3Harris Technologies досліджують можливість створення гібридного вертикального літального апарата для військових потреб на базі платформи S4.
Uber продовжує укладати партнерства з провідними розробниками автономних транспортних засобів, а Lyft планує інтегрувати у свою мережу безпілотні шатли Benteler Group у 2026 році. Waymo готується до запуску сервісу роботаксі в Далласі у 2026 році у партнерстві з Avis Budget Group, а також отримала низку нових дозволів у Саудівській Аравії, Сінгапурі, Франції, ОАЕ та США.
Співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана візьме участь у конференції Disrupt Stage, присвяченій стану ринку автономних авто, яка відбудеться у Сан-Франциско 27–29 жовтня 2025 року.