Акції стартапу Kodiak AI, що спеціалізується на автономних вантажівках, обвалилися на 37% після оголошення про залучення $100 млн за рахунок продажу акцій за ціною суттєво нижчою за ринкову. Інвестори погодилися придбати акції по $6,50 за штуку, тоді як на момент закриття торгів їхня ціна становила $9,10. Крім акцій, до угоди увійшли і варранти, які дозволяють купувати додаткові акції за ціною від $6 у майбутньому.
Про це розповідає ProIT
Фінансування та фінансові показники компанії
Основними інвесторами виступила Ares Management разом із низкою інших інституційних вкладників. Ці кошти мають допомогти Kodiak розширити бізнес із впровадження автономних вантажівок як на промислових об’єктах, так і на громадських автошляхах. В першому кварталі цього року компанія отримала $1,8 млн доходу, що перевищує аналогічний показник минулого року ($1,4 млн), однак операційні збитки зросли до $37,8 млн — удвічі більше, ніж торік за той самий період.
Експерти відзначають, що такі фінансові результати пояснюють готовність інвесторів йти на дисконт, адже компанія спалює значні обсяги готівки, і навіть велика інвестиція не змінює ситуацію у найближчій перспективі.
Комерційні успіхи та плани розвитку
Попри фінансові труднощі, Kodiak останнім часом досягла низки бізнес-успіхів. Зокрема, компанія уклала комерційну угоду з Roehl Transport, запустила пілотний проєкт з автономними вантажівками у лісозаготівельних операціях West Fraser Timber Co. в Альберті (Канада), а також почала співпрацю з General Dynamics Land Systems для створення безпілотних наземних транспортних засобів для оборонної сфери.
В межах нового контракту з Roehl Transport, про який оголосили нещодавно, вантажівки Kodiak здійснюватимуть чотири рейси на тиждень між Далласом і Х’юстоном у повністю автономному режимі, хоча за кермом залишатиметься оператор-безпека.
“Ми маємо багато ініціатив у сфері далекомагістральних перевезень, і залучення нових партнерів підкреслює наш прогрес,” — зазначив засновник та CEO Kodiak Дон Бернетт. “Ми раді тим досягненням, яких уже вдалося досягти, і впевнено рухаємося до запуску повністю автономних перевезень наприкінці цього року”.
Поки що Kodiak володіє власними вантажівками, забезпечує присутність водія-оператора і перевозить вантажі для Roehl та інших партнерів, серед яких Werner, J.B. Hunt, Bridgestone, Martin Brower і C.R. England. У майбутньому компанія планує перейти на модель «водій як сервіс», коли клієнти самостійно володітимуть і експлуатуватимуть транспортні засоби, а Kodiak — лише надаватиме технології автономного керування.
Запуск повністю автономних вантажних перевезень на громадських автошляхах планується після завершення валідації технологій, яку компанія оцінює за спеціальною шкалою готовності. Станом на квітень рівень внутрішньої перевірки безпеки автономної системи становить 86%.
Kodiak, яка раніше мала назву Kodiak Robotics, вийшла на біржу у вересні шляхом злиття з Ares Acquisition Corporation II — філією Ares Management. Угода оцінила стартап у $2,5 млрд. Тоді компанія залучила $275 млн, із яких понад $212,5 млн надали інституційні інвестори, а близько $62,9 млн надійшли з трастового фонду Ares, хоча початково у фонді було $562 млн — частина інвесторів SPAC скористалася правом на викуп акцій перед завершенням злиття.