Акции стартапа Kodiak AI, который специализируется на автономных грузовиках, обвалились на 37% после объявления о привлечении $100 млн за счет продажи акций по цене значительно ниже рыночной. Инвесторы согласились приобрести акции по $6,50 за штуку, тогда как на момент закрытия торгов их цена составляла $9,10. Кроме акций, в сделку вошли и варранты, которые позволяют покупать дополнительные акции по цене от $6 в будущем.
Об этом сообщает ProIT
Финансирование и финансовые показатели компании
Основными инвесторами выступила Ares Management вместе с рядом других институциональных вкладчиков. Эти средства должны помочь Kodiak расширить бизнес по внедрению автономных грузовиков как на промышленных объектах, так и на общественных автодорогах. В первом квартале этого года компания получила $1,8 млн дохода, что превышает аналогичный показатель прошлого года ($1,4 млн), однако операционные убытки возросли до $37,8 млн — вдвое больше, чем в прошлом году за тот же период.
Эксперты отмечают, что такие финансовые результаты объясняют готовность инвесторов идти на скидку, так как компания сжигает значительные объемы наличности, и даже крупная инвестиция не меняет ситуацию в ближайшей перспективе.
Коммерческие успехи и планы развития
Несмотря на финансовые трудности, Kodiak в последнее время достигла ряда бизнес-успехов. В частности, компания заключила коммерческое соглашение с Roehl Transport, запустила пилотный проект с автономными грузовиками в лесозаготовительных операциях West Fraser Timber Co. в Альберте (Канада), а также начала сотрудничество с General Dynamics Land Systems для создания беспилотных наземных транспортных средств для оборонной сферы.
В рамках нового контракта с Roehl Transport, о котором объявили недавно, грузовики Kodiak будут выполнять четыре рейса в неделю между Далласом и Хьюстоном в полностью автономном режиме, хотя за рулем останется оператор-безопасник.
“У нас много инициатив в сфере дальнемагистральных перевозок, и привлечение новых партнеров подчеркивает наш прогресс,” — отметил основатель и CEO Kodiak Дон Бернетт. “Мы рады тем достижениям, которых уже удалось достичь, и уверенно движемся к запуску полностью автономных перевозок в конце этого года.”
Пока что Kodiak владеет собственными грузовиками, обеспечивает присутствие водителя-оператора и перевозит грузы для Roehl и других партнеров, среди которых Werner, J.B. Hunt, Bridgestone, Martin Brower и C.R. England. В будущем компания планирует перейти на модель «водитель как сервис», когда клиенты самостоятельно будут владеть и эксплуатировать транспортные средства, а Kodiak — только предоставит технологии автономного управления.
Запуск полностью автономных грузовых перевозок на общественных автодорогах планируется после завершения валидации технологий, которую компания оценивает по специальной шкале готовности. Состоянием на апрель уровень внутренней проверки безопасности автономной системы составляет 86%.
Kodiak, ранее известная как Kodiak Robotics, вышла на биржу в сентябре путем слияния с Ares Acquisition Corporation II — филиалом Ares Management. Сделка оценила стартап в $2,5 млрд. Тогда компания привлекла $275 млн, из которых более $212,5 млн предоставили институциональные инвесторы, а около $62,9 млн поступили из трастового фонда Ares, хотя первоначально в фонде было $562 млн — часть инвесторов SPAC воспользовалась правом на выкуп акций перед завершением слияния.