Акції американського стартапу з електричної авіації Beta Technologies показали позитивну динаміку під час першого дня торгів на Нью-Йоркській фондовій біржі (NYSE), завершивши дебют з підвищенням ціни та залученням понад 1 мільярда доларів інвестицій.
Про це розповідає ProIT
IPO Beta Technologies: рекордний старт та інвестори
Компанія з Вермонта розмістила 29,9 млн акцій за ціною $34 за штуку, що перевищило попередній ціновий діапазон у $27–33. Вартість компанії за підсумками розміщення сягнула $7,4 млрд. Після початку торгів акції компанії спочатку знизилися, але згодом відновилися й закрилися на рівні $36.
Засновник і генеральний директор Beta Technologies Кайл Кларк, який має нетрадиційний досвід — випускник Гарварда, колишній професійний хокеїст і інструктор з пілотування, заснував компанію у 2017 році. Він свідомо обрав шлях поза межами Кремнієвої долини та венчурного капіталу, залучаючи понад $1,15 млрд від інституційних інвесторів, таких як Fidelity та Qatar Investment Authority. Серед найбільших акціонерів — Amazon і General Electric.
Особливості розміщення та стратегія розвитку
Унікальність IPO Beta Technologies полягає і у тому, що компанія подала заявку на розміщення під час урядового шатдауну у США. Торік Комісія з цінних паперів та бірж США (SEC) надала компаніям можливість оприлюднювати умови IPO, які автоматично набувають чинності через 20 днів навіть без повного розгляду SEC. Цим скористалася і Beta Technologies, а також ще кілька компаній, зокрема Navan.
За словами Кларка, таке рішення передбачало проведення 20-денного роуд-шоу для інвесторів, що банк-консультанти вважали ризиковим. Однак Кларк переконаний, що більша кількість зустрічей з інвесторами лише посилила позиції компанії.
“And I said, ‘You know what? It actually is not. I think the more time we spend with investors, the better this is going to be for Beta,’” Clark said in an interview Monday evening. “As people started to dig really deep into the tech and the strategy, we got stronger and stronger, and our oversubscription speaks for itself”.
Кларк наголосив, що компанія прагне до стабільного, поступового зростання капіталізації, а не до різких стрибків вартості акцій. Наразі він фокусується на подальшому розвитку бізнесу, зокрема на отриманні сертифікації електролітаків Федеральним управлінням цивільної авіації США.
Beta Technologies має амбіції стати OEM-виробником для авіаційної галузі. У портфелі компанії — два електролітаки: Alia CX300 eCTOL для регіональних перевезень і Alia A250 eVTOL для використання в міських умовах. Окрім цього, Beta розвиває власний бізнес із зарядної інфраструктури для електролітаків, клієнтом якої є, зокрема, Archer Aviation.
Попри позитивну динаміку доходів, компанія ще не вийшла на прибутковість: у першій половині 2025 року Beta отримала $15,6 млн виручки — удвічі більше, ніж за аналогічний період 2024 року, але чисті збитки зросли приблизно на третину — до $183 млн за шість місяців.
