Акции американского стартапа в области электрической авиации Beta Technologies показали положительную динамику в первый день торгов на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE), завершив дебют с ростом цены и привлечением более 1 миллиарда долларов инвестиций.
Об этом сообщает ProIT
IPO Beta Technologies: рекордный старт и инвесторы
Компания из Вермонта разместила 29,9 млн акций по цене $34 за штуку, что превысило предыдущий ценовой диапазон в $27–33. Стоимость компании по итогам размещения достигла $7,4 млрд. После начала торгов акции компании сначала снизились, но затем восстановились и закрылись на уровне $36.
Основатель и генеральный директор Beta Technologies Кайл Кларк, обладающий нетрадиционным опытом — выпускник Гарварда, бывший профессиональный хоккеист и инструктор по пилотированию, основал компанию в 2017 году. Он сознательно выбрал путь вне Кремниевой долины и венчурного капитала, привлекая более $1,15 млрд от институциональных инвесторов, таких как Fidelity и Qatar Investment Authority. Среди крупнейших акционеров — Amazon и General Electric.
Особенности размещения и стратегия развития
Уникальность IPO Beta Technologies заключается также в том, что компания подала заявку на размещение во время правительственного шатдауна в США. В прошлом году Комиссия по ценным бумагам и биржам США (SEC) предоставила компаниям возможность публиковать условия IPO, которые автоматически вступают в силу через 20 дней даже без полного рассмотрения SEC. Этим воспользовалась и Beta Technologies, а также еще несколько компаний, в частности Navan.
По словам Кларка, такое решение подразумевало проведение 20-дневного роуд-шоу для инвесторов, что банки-консультанты считали рискованным. Однако Кларк уверен, что большее количество встреч с инвесторами лишь укрепило позиции компании.
“И я сказал: ‘Знаете, что? На самом деле это не так. Я думаю, чем больше времени мы проводим с инвесторами, тем лучше это будет для Beta,’” сказал Кларк в интервью в понедельник вечером. “Когда люди начали углубляться в технологии и стратегию, мы становились все сильнее, и наше превышение подписки говорит само за себя”.
Кларк подчеркнул, что компания стремится к стабильному, постепенному росту капитализации, а не к резким скачкам стоимости акций. В настоящее время он сосредоточен на дальнейшем развитии бизнеса, в частности на получении сертификации электрических самолетов Федеральным управлением гражданской авиации США.
Beta Technologies имеет амбиции стать OEM-производителем для авиационной отрасли. В портфеле компании — два электрических самолета: Alia CX300 eCTOL для региональных перевозок и Alia A250 eVTOL для использования в городских условиях. Кроме того, Beta развивает собственный бизнес по зарядной инфраструктуре для электрических самолетов, клиентом которого является, в частности, Archer Aviation.
Несмотря на положительную динамику доходов, компания еще не вышла на прибыльность: в первой половине 2025 года Beta получила $15,6 млн выручки — вдвое больше, чем за аналогичный период 2024 года, но чистые убытки возросли примерно на треть — до $183 млн за шесть месяцев.
