Глобальний дефіцит авіаційного пального, спричинений загостренням конфлікту між США, Ізраїлем та Іраном і блокуванням Ормузької протоки, різко вплинув на авіаційну галузь. Внаслідок цих подій на ринку зникла майже п’ята частина світових поставок нафти, що призвело до стрімкого підвищення цін на пальне та змусило авіакомпанії вживати жорстких антикризових заходів. Компанії по всьому світу запроваджують додаткові паливні збори, піднімають ціни на квитки та масово скасовують рейси задля збереження фінансової стійкості.
Про це розповідає ProIT
Реакція провідних європейських авіакомпаній
Кризова ситуація вже торкнулася найбільших операторів авіаринку. Однією з перших рішучих дій стала заява німецької Lufthansa про приземлення до 27 літаків через неможливість економічно обґрунтовано здійснювати польоти на тлі високої вартості пального. Національна авіакомпанія Нідерландів KLM також анонсувала скасування близько 160 рейсів з амстердамського аеропорту Схіпгол упродовж найближчого місяця, щоб зменшити витрати на пальне.
Особливо гостро проблема постала для авіації країн, що розвиваються. У Нігерії перевізники попередили про можливу повну зупинку польотів, адже з кінця лютого вартість авіаційного пального зросла на 270%. За словами представників нігерійських авіакомпаній,
“Наразі доходи авіакомпаній недостатні для покриття навіть вартості пального”.
Вразливість авіаринку Євросоюзу
Європейський Союз, який на 75% залежить від постачання авіапального з Близького Сходу, наразі змушений вживати екстрених заходів. У Брюсселі розробляють стратегії для максимального завантаження власних нафтопереробних заводів та імпортують рекордні обсяги пального зі США. Для пасажирів це вже призводить до суттєвого підвищення вартості квитків, а у разі подальшого затягування конфлікту авіакомпанії можуть скоротити ще більше маршрутів.