Американский стартап DIMO, специализирующийся на децентрализованных физических инфраструктурных сетях (DePIN), объявил о начале работы на японском рынке. Для этого компания создала совместное предприятие с местной Web3-компанией Hakuhodo KEY3, начав экспансию под брендом DIMO Japan.
Об этом сообщает ProIT
Стратегическое партнерство и перспективы отрасли
Целью сотрудничества является обеспечение автопроизводителей Японии доступом к инновационной платформе для обмена данными и монетизации информации, полученной из подключенных автомобилей. DIMO предлагает экосистему, в которой более 180 000 транспортных средств по всему миру уже обмениваются данными через мобильное приложение. Водители получают токены в качестве вознаграждения за анонимное предоставление данных, сохраняя при этом право собственности на них. В то же время автопроизводители получают доступ к сводной аналитике для создания новых функций, таких как диагностика в реальном времени или страхование на основе реального использования автомобиля.
«Япония остается ключевым игроком глобального рынка, сосредоточив ведущих автопроизводителей, поставщиков Tier 1 и новаторов в сфере мобильности. Наша первоочередная задача — масштабировать платформу DIMO и обеспечить интеграцию с ней местных компаний», — заявил генеральный директор DIMO Japan Рё Хаяши.
DePIN-сектор и рынок подключенных автомобилей
По аналитическим прогнозам, к 2030 году рынок автомобильного сектора DePIN превысит 1 трлн долларов. В то же время большинство данных по-прежнему остаются заблокированными в корпоративных системах, а автопроизводители не имеют эффективной инфраструктуры для их использования. DIMO стремится устранить эти барьеры, учитывая строгие требования к конфиденциальности, действующие в Японии.
«Мы работаем в рамках местных норм и учитываем специфические потребности японских OEM-производителей», — подчеркнули в компании.
Япония занимает примерно 10% мирового объема производства автомобилей, что подтверждают данные Японской ассоциации автомобильных производителей. Среди крупнейших брендов страны — Toyota, Suzuki и Honda.
Согласно модели децентрализованного управления DIMO, ключевые решения, в том числе финансирование новых проектов, принимает сообщество токенхолдеров. Уже 16 июня 2025 года запланировано голосование по выделению $500 000 в USDT и 4 млн токенов DIMO в обмен на 33% долю в созданной японской компании. Такой подход обеспечивает прозрачность и демократичность решений относительно дальнейшей деятельности на новом рынке.
Следует отметить, что DePIN-проекты демонстрируют высокий инвестиционный интерес: в начале 2025 года стартап Starpower привлек $2,5 млн, а XMAQUINA, который специализируется на токенизации автономных роботов, в марте получил $0,9 млн инвестиций.