В глубинах Атлантического океана морские археологи совершили впечатляющее открытие, которое началось с находки, получившей символическое название «дорога из желтой кирпичной кладки». Эти неожиданно найденные на дне океана желтые кирпичи стали ключом, который привел исследователей к обнаружению остатков двух датских невольничьих кораблей, считавшихся потерянными более трех столетий.
Об этом сообщает ProIT
Согласно историческим записям, эти суда, носившие названия Fridericus Quartus и Christianus Quintus, потерпели крушение у побережья Центральной Америки в 1710 году. Истории их гибели были различными: «Фридерик Кварт» был сожжен, тогда как «Критианус Квинт» попал в ловушку, когда его якорный канат перервался, и судно разбилось о берег. Точное местоположение остатков этих кораблей оставалось неизвестным на протяжении трех столетий.
Исследование затонувших кораблей
Исследователи из Национального музея Дании и Музея кораблей викингов провели подводные раскопки в 2023 году. Во время экспедиции они собрали образцы древесины с обломков, кирпичи и извлекли несколько глиняных трубок. В Коста-Рике, недалеко от побережья Национального парка Кахуита, местные жители знали о двух затонувших кораблях, но считали их остатками пиратских судов из-за недостатка точной информации.
Ситуация изменилась в 2015 году, когда группа американских археологов, исследуя одно из затонувших судов, обнаружила на нем желтый кирпич. Эта находка подняла новые вопросы о истории и происхождении кораблекрушений. В 2023 году исследователи провели масштабные раскопки, собрав важные артефакты, среди которых были кирпичи и глиняные трубки.
Выводы исследования
Анализ собранных объектов, результаты которого команда опубликовала недавно, подтвердил происхождение затонувших судов. Соисследователь Дэвид Грегори из Национального музея Дании отметил: «Анализы очень убедительны, и у нас больше нет никаких сомнений, что это затонувшие остатки двух датских невольничьих кораблей». Найденный кирпич оказался датского производства и соответствовал так называемому «фленсбургскому желтому» кирпичу, который активно использовался в Дании и ее колониях в XVIII веке.
Исследование древесины также предоставило важные доказательства. Датирование по годичным кольцам показало, что дубовая древесина, из которой был построен один из кораблей, происходит из дерева, которое росло в западной части Балтийского моря и было срублено между 1690 и 1695 годами. Это идеально совпадает с временем постройки кораблей, которые затонули в 1710 году. Поскольку древесина оказалась обугленной и покрытой сажей, это подтверждает исторические сообщения о том, что «Фридерик Кварт» был подожжен во время катастрофы. Также были найдены глиняные трубки, изготовленные в Нидерландах, но типичные для датских судов.
Дэвид Грегори возглавлял исследование вместе с морским археологом Андреасом Каллмейером Блохом, который работал над установлением происхождения кораблекрушений у Коста-Рики. Блох охарактеризовал эти раскопки как «самые безумные», в которых он участвовал, из-за их значения для местного населения и влияния на историю Дании. Он подчеркнул: «Это дает два элемента, которых не хватало в истории Дании».
Стоит отметить, что Дания активно участвовала в трансатлантической работорговле, отменив ее лишь в 1792 году, а полностью отменив рабство в 1847 году. Этот проект был реализован в рамках деятельности нового исследовательского центра музея «Ньорд», который планирует проводить раскопки других датских кораблекрушений в мире. Таким образом, находка «дороги из желтой кирпичной кладки» на дне океана открыла новую историю, подтвердив детали одного из самых значительных событий в истории Дании, связанного с эпохой работорговли.