Часто возникает вопрос, может ли пассажирский самолет выйти в космос, если пилот продолжит набирать высоту. Однако такое представление является ошибочным, так как игнорирует фундаментальные различия между авиацией и космонавтикой. Самолет и ракета — это принципиально разные виды транспорта, разработанные для абсолютно различных сред обитания.
Об этом сообщает ProIT
Аэродинамика самолета и ограничения атмосферы
Пассажирский самолет рассчитан на полеты в плотных слоях атмосферы, в частности на высотах 9-12 километров. Его крылья создают подъемную силу лишь благодаря взаимодействию с воздухом. Турбореактивные двигатели функционируют, используя атмосферный кислород для сжигания топлива. Именно поэтому самолет может оставаться в воздухе только до тех пор, пока вокруг него достаточно плотной атмосферы.
С увеличением высоты плотность воздуха значительно уменьшается. Дело доходит до того, что крылья перестают создавать необходимую подъемную силу, а двигатели не могут работать из-за критической нехватки кислорода. В такой ситуации самолет теряет управляемость и мощность, и в конечном итоге начинает падать.
«Пассажирский самолет — это совершенная машина для “плавания” в океане воздуха, и именно эта зависимость от атмосферы является его величайшей силой и одновременно его главным ограничением».
Отличия конструкции ракеты и самолета
В отличие от самолета, ракета спроектирована для преодоления атмосферы и полета в вакууме. Она не использует воздух для движения: все необходимые для работы двигателей вещества, включая окислитель, находятся внутри ракеты. Такая конструкция позволяет ей работать в космосе, где отсутствует воздух, и достигать первой космической скорости — около 28 400 км/ч, необходимой для выхода на орбиту Земли.
Таким образом, попытка поднять пассажирский самолет в космос подобна вопросу, может ли подводная лодка подняться в воздух. Оба этих аппарата — вершина инженерной мысли для своих сред, и путешествие за их пределы требует принципиально других технологий и подходов.