Китайский автопроизводитель BAIC анонсировал новую натриевую батарею для электромобилей, которая отличается чрезвычайной скоростью зарядки и стойкостью к низким температурам.
Об этом сообщает ProIT
Инновационная технология натриевых аккумуляторов
В сегменте электромобилей на протяжении многих лет доминировали литиевые батареи, однако появление натриевых аккумуляторов может коренным образом изменить рынок. Новая разработка BAIC использует обычную соль вместо лития, что значительно удешевляет технологию. По официальной информации компании, полная зарядка аккумулятора занимает всего 11 минут, что является рекордным показателем для современных электромобилей.
Прототип батареи выполнен на основе призматических плоских модулей, что обеспечивает удобное размещение в кузове автомобиля. Энергетическая плотность составляет 170 Вт·ч/кг, что позволяет конкурировать с большинством литиевых аккумуляторов, особенно в сегменте массового производства электрокаров.
Безопасность и морозостойкость в процессе эксплуатации
Отдельное внимание в BAIC уделили безопасности: батарею намеренно перегружали до 200% от её номинальной ёмкости, но она не загорелась и не взорвалась. Кроме того, устройство выдержало нагревание до 200°C и осталось стабильным. По заявлениям компании, эти показатели превышают установленные в Китае стандарты безопасности.
Новый аккумулятор демонстрирует стабильную работу в диапазоне температур от -40°C до +60°C, а при -20°C сохраняет более 92% заряда. Такая морозостойкость является критически важной для электромобилей, так как традиционные батареи в холодных условиях быстро теряют производительность.
«Отдельно проверили безопасность, и здесь результаты выглядят убедительно. Аккумулятор намеренно перезаряжали до 200% от номинала, но он не загорелся и не взорвался. Также его нагревали до 200°C, и батарея осталась стабильной. По словам компании, такие показатели уже превышают национальные стандарты безопасности Китая».
В феврале 2026 года другие китайские производители, в частности Changan и CATL, также представили электромобиль с натриевой батареей на 45 кВт·ч с запасом хода более 400 км, а компания BYD работает над аккумулятором, способным выдержать до 10 тысяч циклов зарядки. Главная преимущество натрия заключается в его доступности и низкой стоимости, что может существенно снизить цену электромобилей в будущем. Хотя натриевые батареи пока что уступают передовым литиевым по плотности энергии, они идеально подходят для городских автомобилей.
Разработка BAIC является частью программы Aurora Battery, направленной на изучение различных типов аккумуляторов, включая твердотельные технологии. Компания уже подала 20 патентов на натриевую батарею и заявляет о готовности к массовому производству. Какая именно модель первой получит инновационную батарею с зарядкой за 11 минут, пока что не раскрывается, но технология выглядит перспективной для широкого внедрения в будущем.