Стартап в сфере автономной робототехники Cartken, который приобрел популярность благодаря своим четырехколесным роботам для доставки еды на кампусах университетов и улицах Токио, сосредоточил свою деятельность на промышленном секторе.
Об этом сообщает ProIT
Выход на индустриальный рынок
Основатель и генеральный директор Cartken Кристиан Берч отметил, что идея применять разработанные компанией роботы в промышленности возникла еще в начале работы стартапа. По его словам, интерес со стороны предприятий, заинтересованных в использовании роботов на производстве и в лабораториях, подтолкнул команду к более детальному изучению этого направления.
“Что мы обнаружили, так это то, что на самом деле существует большая потребность в промышленных и выездных случаях использования,” сказал Берч, который является соучредителем стартапа вместе с другими бывшими инженерами Google, стоявшими за проектом Bookbot. “Иногда это даже приносит более прямую пользу компаниям, оптимизирующим свои материальные потоки или производственные процессы”.
В 2023 году компания получила первого крупного индустриального клиента – немецкого производителя ZF Lifetec. Сначала на предприятии использовали существующие модели для доставки, известные как Cartken Courier, которые могут перевозить до 20 кг груза и внешне напоминают переносной холодильник на колесах. Это стало отправной точкой для масштабирования бизнеса: роботы начали транспортировать производственные образцы между цехами, а сама эта модель стала наиболее востребованной среди всех роботов Cartken.
Расширение модельного ряда и сотрудничество с Mitsubishi
Параллельно Cartken продолжала развивать направление доставки на последней миле в сотрудничестве с Uber Eats и GrubHub. Однако успех с ZF Lifetec мотивировал команду, в которую входят Джейк Стелман, Йонас Витт и Анжали Найк, активно расширять индустриальное применение своих решений. По словам Берча, переход от доставки еды к промышленному использованию не был сложным: искусственный интеллект роботов обучается на годах данных с доставки еды и способен работать в различных условиях и на разных поверхностях.
Это позволило роботам Cartken эффективно перемещаться как в помещениях, так и на открытом воздухе, а опыт работы на улицах Токио помог усовершенствовать навыки маневрирования среди многочисленных препятствий.
Чтобы учесть новые потребности рынка, компания представила Cartken Hauler — более вместительную версию Courier, способную перевозить до 300 кг, а также Cartken Runner для доставки внутри помещений. Кроме того, ведется разработка роботизированного аналога погрузчика. Как подчеркивает Берч, навигационная система Cartken легко адаптируется под различные размеры и типы роботов благодаря гибкой архитектуре и накопленным данным машинного обучения.
Недавно Cartken объявила о углублении сотрудничества с японским автомобильным гигантом Mitsubishi, который уже четыре года помогает получать сертификаты для работы на улицах Токио. Подразделение Mitsubishi – Melco Mobility Solutions – планирует закупить почти 100 Cartken Hauler для использования на промышленных объектах в Японии.
По словам Берча, компания наблюдает рост интереса к своим решениям со стороны автопрома, фармацевтики и химической промышленности. Роботы Cartken помогают автоматизировать перемещение материалов между зданиями, что традиционно выполнялось вручную или с помощью малых погрузчиков.
Несмотря на изменение приоритетов, Cartken не планирует полностью отказываться от доставки еды и потребительских товаров, хотя развитие этого направления приостановлено. В то же время на существующих маршрутах компания продолжает тестировать новые возможности и функции своих роботов.