Ferrari официально представила свою первую электрическую модель под названием Luce, которая вызвала шквал обсуждений и неоднозначную реакцию среди автомобильной сообщества. Новинка, выполненная в формате пятиместного автомобиля, стала результатом совместной работы известного дизайнера Джони Айва и его студии LoveFrom, соучредителем которой является Марк Ньюсон.
Об этом сообщает ProIT
Особенности дизайна и технические характеристики
Luce имеет мощность в 1000 лошадиных сил и способна разгоняться до 100 км/ч за чуть более чем две секунды. Дизайн модели, напоминающий клиновидные автомобили с рынков Азии, уже сравнивают с Cybertruck по количеству обсуждений в сети, а котировки акций Ferrari после анонса испытали падение. Даже крупные международные СМИ отмечают, что Luce — это «значительный вызов» для бренда, известного своими классическими агрессивными формами.
Цена электрокара стартует от $650 000, и даже те, кто имеет такую сумму, должны учитывать политику Ferrari по отбору своих клиентов. Как правило, более 80% покупателей Ferrari уже владеют автомобилями бренда, но Luce с отсутствием привычных для марки решительных форм, вероятно, не вызовет ажиотажа среди традиционных фанатов.
Кто является целевой аудиторией Ferrari Luce?
Среди возможных покупателей Luce рассматривают не только постоянных клиентов, но и дизайнеров автомобилей — из-за оригинальных решений в интерьере, таких как большое количество кнопок и переключателей, что стало нетипичным для Джони Айва. Также модель может быть рассчитана на регуляторов: Европейский Союз с 2035 года вводит жесткие ограничения на продажу автомобилей с ДВС, и Luce может стать первым шагом Ferrari в ответ на эти требования.
«Если бы законодательно обязали Patek Philippe полностью перейти на кварц, это было бы похоже на вызовы, с которыми в настоящее время сталкивается Ferrari в процессе электрификации своего модельного ряда».
В то же время компания уверяет, что Luce должна быть прибыльной с самого начала. По словам главного директора по маркетингу и коммерции Ferrari, главная целевая аудитория Luce — это те, кто уже имеет электромобиль. Такой подход может свидетельствовать о попытке бренда привлечь новую категорию покупателей, а не делать ставку только на преданных фанатов Ferrari.
Отдельно аналитики обращают внимание на потенциальный интерес к Luce среди китайских покупателей. Хотя в настоящее время на Китай приходится около 10% продаж Ferrari, руководство компании не скрывает намерений укрепить свои позиции на крупнейшем в мире рынке электромобилей. Дизайн Luce действительно перекликается с современными тенденциями китайской автомобильной индустрии.
Главный вопрос теперь заключается в том, сможет ли Ferrari убедить китайских покупателей, которые уже имеют широкий выбор высокотехнологичных и мощных электромобилей, приобрести именно Luce ради престижа итальянского бренда.