Китайская компания CATL, один из мировых лидеров в производстве аккумуляторов, впервые внедрила стандартизированную экосистему быстрой замены батарей для легких грузовиков. Эта инновация стала значительным этапом в развитии электрического транспорта для городской логистики, способствуя снижению эксплуатационных затрат и повышению эффективности перевозок.
Об этом сообщает ProIT
Технология Choco-swap и развертывание сети
CATL в партнерстве с DST запустила первые легкие грузовики, оснащенные сменными батареями, в городских логистических операциях. Ключевой особенностью экосистемы является система Choco-swap, которая позволяет полностью заменить батарею всего за 120 секунд. Такой подход позволяет существенно сократить время простоя транспортных средств по сравнению с традиционной зарядкой или заправкой.
“В течение восьмилетнего жизненного цикла транспортного средства система позволяет сэкономить более 2000 часов времени, которое иначе тратилось бы на заправку. В CATL также заявили, что стоимость пополнения энергии примерно вдвое ниже, чем у обычного легкого грузовика с двигателем внутреннего сгорания”, — говорится в данных компании.
В регионе Большого залива Гуандун–Гонконг–Макао уже функционирует 31 станция замены батарей для легких грузовиков. До конца текущего года CATL планирует увеличить это количество до 140, концентрируясь на скоростных логистических маршрутах и городских транспортных узлах.
Масштабирование и планы развития
До конца 2026 года CATL, вместе с дочерней компанией Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) и DST, намерена развернуть 5000 стандартизированных легких грузовиков с системами быстрой замены батарей в регионе Большого залива. Компания подчеркивает, что этот проект станет крупнейшим в Китае кластером городской дистрибуции с такой инфраструктурой и послужит образцом для внедрения по всей стране.
Модульные станции разработаны таким образом, чтобы поддерживать как легковые, так и коммерческие транспортные средства с колесной базой от 2,7 до 3,75 метра. Они совместимы с аккумуляторами CATL типов 25# и 35#, что позволяет использовать взаимозаменяемые батареи для различных моделей автотранспорта.
CATL объявила о амбициозных планах — построить более 3000 станций замены батарей для пассажирских автомобилей и легких грузовиков только в 2026 году, а долгосрочная цель – создать до 30 000 таких станций по всей стране.
Технология быстрой замены батарей формируется как альтернатива медленной зарядке, особенно для транспортных компаний, стремящихся минимизировать время простоя и быстро возвращать транспорт на маршруты.
Расширение на тяжелые грузовики и другие сектора
Помимо легких грузовиков, CATL активизирует внедрение системы замены батарей в сегменте тяжелых грузовиков. В сотрудничестве с STO Express компания работает над электрификацией автопарков для магистральной логистики. Например, на маршруте между Шанхаем и Нинбо электрические грузовики уже обеспечивают экономию энергозатрат на 0,8 юаня (12 центов США) на каждом километре по сравнению с дизельными аналогами.
Подразделение Qiji Energy планирует в 2026 году построить 900 станций замены батарей для тяжелых грузовиков. Кроме того, CATL подписала соглашение с Guangzhou Public Transport Group о развертывании сети станций для такси, что демонстрирует намерение компании распространить эту инновационную технологию на различные транспортные отрасли.
Замена батарей все чаще рассматривается как ключевой фактор для ускорения развития инфраструктуры электромобилей в Китае, открывая новые возможности для бизнеса и городской логистики.
