Китайська компанія CATL, один із світових лідерів у виробництві акумуляторів, вперше впровадила стандартизовану екосистему швидкої заміни батарей для легких вантажівок. Ця інновація стала значущим етапом у розвитку електричного транспорту для міської логістики, сприяючи зниженню експлуатаційних витрат та підвищенню ефективності перевезень.
Про це розповідає ProIT
Технологія Choco-swap і розгортання мережі
CATL у партнерстві з DST запустила перші легкі вантажівки, оснащені змінними батареями, у міських логістичних операціях. Ключовою особливістю екосистеми є система Choco-swap, яка уможливлює повну заміну батареї лише за 120 секунд. Такий підхід дозволяє суттєво скоротити час простою транспортних засобів порівняно з традиційною зарядкою або заправкою.
“Протягом восьмирічного життєвого циклу транспортного засобу система дозволяє заощадити понад 2000 годин часу, який інакше витрачався б на заправку. У CATL також заявили, що вартість поповнення енергії приблизно удвічі нижча, ніж у звичайної легкової вантажівки з двигуном внутрішнього згоряння”, — йдеться у даних компанії.
У регіоні Великої затоки Гуандун–Гонконг–Макао вже функціонує 31 станція заміни батарей для легких вантажівок. До кінця поточного року CATL планує збільшити цю кількість до 140, концентруючись на швидкісних логістичних маршрутах і міських транспортних вузлах.
Масштабування та плани розвитку
До кінця 2026 року CATL, разом із дочірньою компанією Contemporary Amperex Energy Service Technology (CAES) та DST, має намір розгорнути 5000 стандартизованих легких вантажівок із системами швидкої заміни батарей у регіоні Великої затоки. Компанія наголошує, що цей проєкт стане найбільшим у Китаї кластером міської дистрибуції з такою інфраструктурою та слугуватиме зразком для впровадження по всій країні.
Модульні станції розроблені таким чином, щоб підтримувати як легкові, так і комерційні транспортні засоби з колісною базою від 2,7 до 3,75 метра. Вони сумісні з акумуляторами CATL типів 25# і 35#, що дозволяє використовувати взаємозамінні батареї для різних моделей автотранспорту.
CATL оголосила про амбітні плани — побудувати понад 3000 станцій заміни батарей для пасажирських автомобілів і легких вантажівок лише у 2026 році, а довгострокова мета – створити до 30 000 таких станцій по всій країні.
Технологія швидкої заміни батарей формується як альтернатива повільному заряджанню, особливо для транспортних компаній, що прагнуть мінімізувати час простою та швидко повертати транспорт на маршрути.
Розширення на важкі вантажівки та інші сектори
Окрім легких вантажівок, CATL активізує впровадження системи заміни батарей у сегменті важких вантажівок. У співпраці з STO Express компанія працює над електрифікацією автопарків для магістральної логістики. Наприклад, на маршруті між Шанхаєм і Нінбо електричні вантажівки вже забезпечують економію енерговитрат на 0,8 юаня (12 центів США) на кожному кілометрі порівняно з дизельними аналогами.
Підрозділ Qiji Energy планує у 2026 році збудувати 900 станцій заміни батарей для важких вантажівок. Крім того, CATL підписала угоду з Guangzhou Public Transport Group щодо розгортання мережі станцій для таксі, що демонструє намір компанії поширити цю інноваційну технологію на різні транспортні галузі.
Заміна батарей дедалі частіше розглядається як ключовий фактор для прискорення розвитку інфраструктури електромобілів у Китаї, відкриваючи нові можливості для бізнесу та міської логістики.
