Проект NASA X-59, известный как «тихий» надзвуковой самолет, вышел на новый этап испытаний, которые приближают инновационный аппарат к его первому полету. Самолет создан для достижения надзвуковых скоростей без громких звуковых ударов, которые традиционно возникают при прохождении звукового барьера.
Об этом сообщает ProIT
Инновационные технологии и особенности конструкции X-59
Уникальная конструкция X-59 имеет длину около 30 метров и отличается отсутствием привычного лобового стекла. Вместо этого пилоты пользуются системой внешнего видения (XVS), которая обеспечивает обзор вперед с помощью камер с дополненной реальностью. Это решение позволяет улучшить аэродинамические свойства и снизить уровень шума во время полета.
«Тихий» надзвуковой реактивный самолет NASA X-59 продолжает свои испытания, приближаясь к долгожданному взлету. Этот уникальный летательный аппарат был разработан с нуля, чтобы достигать надзвуковых скоростей, не создавая при этом громких звуковых ударов, которые обычно сопровождают такой полет.
10 июля 2025 года на испытательном полигоне Завода 42 ВВС США в Палмдейле, Калифорния, пилот-испытатель Нильс Ларсон провел первое испытание руления X-59 на низких скоростях. Эти тесты позволили проверить работу систем управления и торможения. Впереди – этап высокоскоростного руления, во время которого самолет будет разгоняться почти до скорости взлета.
Исторический полигон и предыдущие испытания
Испытания X-59 проходят на легендарном объекте компании Lockheed Martin «Skunk Works», где в свое время разрабатывались такие знаковые самолеты, как F-22 Raptor, B-2 Spirit и беспилотный дрон RQ-170 Sentinel. Именно на этом полигоне также собирали воздушную обсерваторию NASA SOFIA и первые в мире многоразовые космические корабли агентства.
За последние месяцы X-59 прошел ряд важных тестов. В начале года состоялось испытание форсажной камеры, в мае – имитация полета с различными сценариями, в том числе отказами систем, а недавно NASA совместно с JAXA протестировали масштабную модель самолета в надзвуковой аэродинамической трубе для измерения уровня шума.
Если дальнейшие испытания пройдут успешно, NASA планирует начать кампанию полетных тестов над выбранными населенными пунктами. Цель – изучить, как новые технологии снижают громкость звуковых «стуков», возникающих во время надзвукового полета, и оценить восприятие этого явления жителями. Успешное завершение программы может стать шагом к возвращению надзвуковых пассажирских перевозок в США, которые были запрещены из-за разрушительного влияния звуковых ударов. Перспективы включают сокращение времени путешествий, усовершенствование медицинской эвакуации и более эффективные действия во время ликвидации последствий стихийных бедствий.