Стартап по аренде автомобилей Kyte прекратил свою деятельность почти через год после того, как сократил штат и покинул большинство рынков в США. В июле компания продала свою клиентскую базу сервису Turo, а затем начала процедуру санации в Калифорнии, о чем стало известно из сообщения для кредиторов Kyte.
Об этом сообщает ProIT
Финансовые трудности и попытки спасти бизнес
Как указано в сообщении, в начале этого года Kyte не смогла выполнить обязательства по некоторым кредитам, что привело к изъятию и распродаже автопарка главным кредитором компании. Несмотря на попытки совета директоров найти новые источники финансирования, привлечь инвестиции не удалось, и было принято решение о ликвидации бизнеса.
Совет директоров Kyte «исследовал различные капитальные решения» для сохранения компании, говорится в уведомлении. Но компании не удалось обеспечить финансирование, и совет проголосовал за закрытие Kyte.
Ситуация с клиентами и история компании
Перед окончательным закрытием часть пользователей, сделавших предварительное бронирование, начали жаловаться на задержки с возвратом средств в размере сотен долларов. Некоторым удалось через банки сделать возврат платежей по кредитным картам, другие остались без результата. По словам генерального директора Kyte Николая Фолка, именно процедура чарджбека может быть самым быстрым способом возврата средств для клиентов.
Kyte была основана в 2019 году как сервис аренды автомобилей по запросу с доставкой автомобиля прямо к двери клиента. Компания работала со своим собственным автопарком, что отличало ее от таких конкурентов, как Turo, построенных по модели peer-to-peer. За время своего существования Kyte привлекла более $300 млн инвестиций, работала в 14 городах США и позиционировала себя как «лучший конкурент Hertz».
Проблемы бизнеса обострились в 2024 году, когда компания не смогла обеспечить положительный денежный поток в таких городах, как Атланта, Чикаго, Бостон и Вашингтон. Команда рассматривала возможность продажи бизнеса, но сосредоточилась на реструктуризации и попытках достичь прибыльности на рынках Сан-Франциско и Нью-Йорка.
Стоит отметить, что за последний год не только Kyte столкнулась с трудностями на рынке аренды автомобилей в США. Например, в феврале сервис Getaround прекратил свою деятельность в США и сосредоточился на европейском рынке. Основатель TrueCar Скотт Пейнтер также отказался от развития сервиса подписки на автомобили Autonomy в 2024 году из-за сложностей с масштабированием бизнеса.