Стартап із оренди автомобілів Kyte припинив свою діяльність майже через рік після того, як скоротив штат і залишив більшість ринків у США. У липні компанія продала свою клієнтську базу сервісу Turo, а згодом розпочала процедуру санації у Каліфорнії, про що стало відомо з повідомлення для кредиторів Kyte.
Про це розповідає ProIT
Фінансові труднощі та спроби врятувати бізнес
Як зазначено у повідомленні, на початку цього року Kyte не змогла виконати зобов’язання за деякими кредитами, що призвело до вилучення та розпродажу автопарку головним кредитором компанії. Попри спроби ради директорів знайти нові джерела фінансування, залучити інвестиції не вдалося, і було ухвалено рішення про ліквідацію бізнесу.
Kyte’s board of directors “pursued various capital solutions” to keep the company alive, the notice states. But the company wasn’t able to line up financing and the board voted to wind down Kyte.
Ситуація з клієнтами та історія компанії
Перед остаточним закриттям частина користувачів, які зробили попереднє бронювання, почали скаржитися на затримки з поверненням коштів у розмірі сотень доларів. Деяким вдалося через банки зробити повернення платежів по кредитних картках, інші залишилися без результату. За словами генерального директора Kyte Ніколауса Фолка, саме процедура чарджбеку може бути найшвидшим шляхом повернення коштів для клієнтів.
Kyte засновано у 2019 році як сервіс оренди авто по запиту з доставкою автомобіля прямо до дверей клієнта. Компанія працювала зі своїм власним автопарком, що відрізняло її від таких конкурентів, як Turo, побудованих за моделлю peer-to-peer. За час свого існування Kyte залучила понад $300 млн інвестицій, оперувала у 14 містах США та позиціонувала себе як “найкращий конкурент Hertz”.
Проблеми бізнесу загострилися у 2024 році, коли компанія не змогла забезпечити позитивний грошовий потік у таких містах, як Атланта, Чикаго, Бостон та Вашингтон. Команда розглядала можливість продажу бізнесу, але зосередилась на реструктуризації та спробах досягти прибутковості на ринках Сан-Франциско і Нью-Йорка.
Варто зазначити, що за останній рік не лише Kyte зазнала труднощів на ринку оренди авто у США. Наприклад, у лютому сервіс Getaround припинив свою діяльність у США і зосередився на європейському ринку. Засновник TrueCar Скотт Пейнтер також відмовився від розвитку сервісу підписки на авто Autonomy у 2024 році через складнощі з масштабуванням бізнесу.