Компания Tesla обратилась в суд с просьбой отменить решение о выплате $243 миллионов компенсации, принятое по результатам рассмотрения дела о смертельной аварии с участием системы Autopilot, или назначить новое судебное разбирательство.
Об этом сообщает ProIT
Обстоятельства резонансной аварии во Флориде
Инцидент произошел в 2019 году в штате Флорида, когда Джордж Маки управлял автомобилем Tesla Model S в ночное время, используя систему помощи водителю Autopilot. Согласно имеющейся информации, эта система требует постоянного контроля рулевого управления водителем и не является полностью автономной, в отличие от программного обеспечения Full Self-Driving (Supervised).
Как указано в материалах дела, во время движения автомобиль Маки, не остановившись на стоп-линии, столкнулся с внедорожником, стоявшим перпендикулярно, в результате чего погибла 20-летняя Наибель Бенавидес Леон, а ее парень Диллон Ангуло получил тяжелые травмы. При этом ни водитель, ни система Autopilot не отреагировали и не нажали на тормоза.
«Жюри услышало все факты и пришло к правильному выводу, что это был случай совместной ответственности, но это не умаляет той важной роли, которую Autopilot и искажения компанией своих возможностей сыграли в аварии, в результате которой погибла Наибель и Диллон получил постоянные травмы», — продолжил Шрайбер в письме. «Мы уверены, что суд поддержит этот вердикт, который служит не обвинением автономной автомобильной индустрии, а безрассудной и небезопасной разработкой и внедрением системы Autopilot компанией Tesla».
Аргументы сторон и дальнейший ход дела
Суд присяжных определил, что ответственность за аварию распределяется следующим образом: две трети вины возложены на водителя, а одну треть — на Tesla. При этом адвокаты Tesla настаивают, что решение противоречит законодательству штата Флорида, Конституции США и здравому смыслу, поскольку Маки проявил «чрезвычайную неосторожность» — в момент аварии он тянулся за телефоном, что он сам признал во время отдельного судебного процесса. В конечном итоге, Маки достиг отдельного внесудебного урегулирования с пострадавшими.
Юристы компании утверждают, что закон о ответственности производителей требует наказания только в случаях, когда продукция оказывается чрезвычайно опасной или не соответствует ожиданиям потребителей, чего, по их мнению, в данном случае не было. Они также убеждены, что сохранение действующего решения может «замедлить инновации, дезориентировать потребителей и заставить производителей отказываться от внедрения новых технологий из-за страха перед большими штрафами в случае неправильного использования продукта водителями».
В то же время, адвокаты пострадавших заявляют, что Tesla и Илон Маск игнорируют человеческие последствия несовершенных технологий, а сам судебный процесс является показательным для компании, а не для всей отрасли автономного транспорта. Также известно, что за несколько месяцев до вынесения приговора Tesla отклонила предложение урегулировать дело за $60 миллионов.