Компания Tesla начала тестирование сервиса беспилотных такси на основе электромобилей Model Y в городе Остин, штат Техас. Этот шаг стал важной проверкой концепции Илона Маска о возможности безопасной работы полностью автономных автомобилей, которые полагаются исключительно на камеры и искусственный интеллект. Такой подход существенно отличается от конкурентов, например Waymo, которые используют комбинированные датчики.
Об этом сообщает ProIT
Первые поездки и особенности работы сервиса
В воскресенье жители Остина начали делиться видео с первыми поездками в роботакси Tesla, которые предлагаются по фиксированной цене в 4,20 доллара за поездку. В течение недели Tesla разослала приглашения на ранний доступ к сервису избранным пользователям, которые смогли воспользоваться новым приложением компании и вызвать беспилотное авто.
Сервис работает ежедневно с 6:00 до 00:00, однако может быть ограничен или недоступен в неблагоприятных погодных условиях. В каждом автомобиле на переднем пассажирском сиденье находится сотрудник Tesla, который выполняет функции «safety monitor» — наблюдателя за безопасностью.
Начальный автопарк состоит примерно из десяти электромобилей Model Y 2025 года, которые движутся в определенном районе Южного Остина. По словам очевидцев, перед запуском сервиса эти автомобили находились на специализированной стоянке рядом с улицей Oltorf Street, откуда выезжали с работниками Tesla в салоне.
Открытые вопросы и политика прозрачности
Несмотря на громкий запуск, остается немало неопределенностей относительно работы сервиса. Tesla частично ограничила доступ к информации: компания пыталась заблокировать запросы о публичных данных в Техасском департаменте транспорта и в городской администрации Остина. В письме в офис генерального прокурора Техаса старший юрисконсульт по инфраструктуре Tesla Тейлор Уайт отметил:
“Tesla стремится быть максимально прозрачной, однако, как объясняется далее, некоторая запрашиваемая информация не может быть раскрыта, поскольку это конфиденциальная информация, коммерческие тайны и/или бизнес-информация, обмененная с TxDOT в связи с ведением бизнеса с TxDOT”, — написал Тейлор Уайт, старший юрисконсульт по инфраструктуре Tesla, в письме в офис генерального прокурора Техаса в апреле.
До сих пор неизвестно, какую роль играют сотрудники-наблюдатели в салоне: имеют ли они право вмешиваться в управление или могут лишь активировать аварийную остановку в случае необходимости. Традиционно во время тестирования других автономных сервисов в салоне находились водитель и инженер-наблюдатель, но обычно это было лишь на этапе исследований, а не в коммерческой эксплуатации.
Tesla в настоящее время не использует специальные «киберкабы» (Cybercab), а все работы выполняются на Model Y с установленной новой версией Full Self-Driving, которую Маск называет «unsupervised» — то есть без прямого надзора человека. Внутренняя камера в салоне, по заявлениям компании, работает только по запросу пассажира или в случае чрезвычайных ситуаций. После завершения поездки камера автоматически проверяет готовность автомобиля к следующему заказу.
Пользователей призывают делиться фото и видео своих поездок, однако Tesla предупреждает о возможности блокировки доступа к сервису за нарушение правил, в частности в случае публикации материалов, демонстрирующих нарушения или злоупотребления сервисом.
Несмотря на положительные отзывы руководства компании, среди которых глава команды автономного вождения Ашок Элуасвами и Илон Маск, некоторые пользователи уже сообщили о случаях привлечения дистанционной поддержки Tesla во время поездки. Подробности инцидента остаются неизвестными, но пассажир отметил, что в целом поездка прошла гладко.