Илон Маск всегда стремился превратить Tesla из производителя электромобилей в лидера в области искусственного интеллекта, способного создавать автомобили, которые самостоятельно управляют собой. Центральной частью этой стратегии стал суперкомпьютер Dojo, который Tesla разработала для обучения нейронных сетей Full Self-Driving (FSD). Хотя система FSD еще не является полностью автономной и требует присутствия внимательного водителя, в компании верили: благодаря обработке больших объемов данных и мощным вычислениям возможно достичь полной самостоятельности автопилота.
Об этом сообщает ProIT
Появление Dojo: от амбиций до разработки
Впервые о Dojo Маск заговорил еще в 2019 году во время Autonomy Day, а уже в 2020-2021 годах идея превратилась в масштабный проект. Tesla представила собственный чип D1, интегрированный в Dojo, и рассказала о намерении создать AI-кластер из 3 000 таких чипов. После этого в 2022-2023 годах компания активно демонстрировала прогресс: установила первый серверный шкаф Dojo, провела испытания мощностью 2,2 МВт и даже продемонстрировала работу системы по созданию AI-изображений Cybertruck на Марсе.
По словам Маска, «Dojo, наш тренировочный суперкомпьютер, сможет обрабатывать огромные объемы видео для обучения и эффективно работать с гиперпространственными массивами, которые имеют множество параметров, большой объем памяти и сверхвысокую пропускную способность между ядрами».
Эволюция и завершение проекта Dojo
В 2024 году Tesla анонсировала масштабирование Dojo, запустила производство новых тренировочных модулей и начала строительство дата-центров для AI, в частности суперплотного водоохлаждаемого кластера в Giga Texas. Однако наращивание мощностей натолкнулось на ограничения в поставках GPU Nvidia, которые стали основой для нового кластера Cortex.
С 2025 года Cortex постепенно вытесняет Dojo: в Tesla объявили о развертывании AI-кластера на 50 тысяч Nvidia H100 для обучения FSD. Dojo упоминался все реже, а в июле и августе стало известно, что команда Dojo была распущена, а сам проект — закрыт. Часть инженеров основала стартап DensityAI, а известный руководитель проекта Питер Баннон покинул компанию.
«Как только стало понятно, что все пути ведут к AI6, пришлось закрыть Dojo и принять сложные кадровые решения, ведь Dojo 2 стал эволюционным тупиком. Dojo 3, вероятно, живет дальше в виде большого количества AI6-систем на одном модуле», — отметил Маск на платформе X.
В настоящее время Tesla сосредоточила все усилия на разработке новых AI-чипов — AI5, AI6, которые должны обеспечить как обучение моделей, так и их развертывание в производственных автомобилях и роботах Optimus. В августе 2025 года компания подписала контракт с Samsung на $16,5 млрд на поставку чипов AI6, что позволит масштабировать применение искусственного интеллекта как в транспорте, так и в дата-центрах.
Несмотря на завершение Dojo, Tesla не отказывается от идеи лидерства в сфере AI: компания акцентирует внимание на физическом искусственном интеллекте и развитии собственных наработок в этой области.