Стартап Zevo, базирующийся в Далласе, активно расширяет свою деятельность на рынке каршеринга электромобилей в США. Компания специализируется исключительно на электрокарах, предоставляя владельцам Tesla и других электромобилей возможность получать значительный доход, сдавая свои автомобили в аренду через платформу.
Об этом сообщает ProIT
Успешный старт и уникальная бизнес-модель
Zevo основали Геброн Шер вместе с Саимой Чаудри в 2021 году после разочарования в обещаниях Илона Маска о запуске роботакси Tesla. За менее чем год работы стартап уже собрал более 8 миллионов долларов годового регулярного дохода и имеет более 3,500 клиентов в очереди, практически без затрат на маркетинг. Недавно компания привлекла 6 миллионов долларов инвестиций для расширения в новые крупные города США.
Большинство арендаторов Zevo — это работники гиг-экономики: около 90% используют электромобили для перевозки пассажиров на Uber и Lyft или для доставок через DoorDash. Стартап предлагает выгодные условия для владельцев автомобилей — они получают более высокий доход по сравнению с другими платформами каршеринга, такими как Turo, благодаря оптимизированной модели распределения прибыли.
Контактная аренда и автоматизация процессов
Одной из важных особенностей Zevo является полностью бесконтактный процесс передачи автомобиля: владельцам не нужно лично встречаться с арендаторами или передавать ключи. Эта система работает исключительно с электромобилями, которые технически легче интегрировать в мобильное приложение. Такой подход упрощает подключение дополнительных сервисов, включая коммерческое страхование, и делает платформу привлекательной для тех, кто не имеет высокого кредитного рейтинга.
“Есть [обычно] много бюрократии: страховые полисы, расходы, платные дороги, зарядка, счета, компенсации. Мы смогли все это автоматизировать”, — отмечает Шер.
Кроме того, электромобили требуют меньше обслуживания, что обеспечивает более длительное время их работы без простоя. На платформе Zevo средний срок аренды достигает 80 дней, а владельцы могут вернуть от 35% до 65% стоимости автомобиля всего за год. Большая часть автопарка — это Tesla, что позволяет компании частично реализовать обещание Маска о прибыли от персонального электрокара.
Несмотря на то, что Tesla готовится к запуску собственного сервиса роботакси в Остине и других городах США, Zevo продолжает концентрироваться на развитии каршеринга электромобилей и считает, что конкуренция не станет препятствием для масштабирования бизнеса.
Шер уверен, что даже с появлением автопарка роботакси Tesla спрос на аренду электромобилей останется высоким, а Zevo сможет достичь оборота в 100 миллионов долларов с командой всего из 30 сотрудников и минимальными дополнительными инвестициями.