Стартап Zevo, що базується в Далласі, активно розширює свою діяльність на ринку каршерінгу електромобілів у США. Компанія спеціалізується виключно на електрокарах, надаючи власникам Tesla та інших електромобілів можливість отримувати значний дохід, здаючи свої авто в оренду через платформу.
Про це розповідає ProIT
Успішний старт та унікальна бізнес-модель
Zevo заснували Геброн Шер разом із Саїмою Чаудрі у 2021 році після розчарування в обіцянках Ілона Маска щодо запуску роботаксі Tesla. За менш ніж рік роботи стартап вже зібрав понад 8 мільйонів доларів річного регулярного доходу та має більше 3,500 клієнтів у черзі, майже без витрат на маркетинг. Нещодавно компанія залучила 6 мільйонів доларів інвестицій для розширення на нові великі міста США.
Більшість орендарів Zevo — це працівники гіг-економіки: близько 90% користуються електромобілями для перевезення пасажирів на Uber та Lyft або для доставок через DoorDash. Стартап пропонує вигідні умови для власників авто — вони отримують вищий дохід порівняно з іншими платформами каршерінгу, як-от Turo, завдяки оптимізованій моделі розподілу прибутку.
Контактless-оренда та автоматизація процесів
Однією з важливих особливостей Zevo є повністю безконтактний процес передачі авто: власникам не потрібно особисто зустрічатися з орендарями чи передавати ключі. Ця система працює виключно з електромобілями, які технічно легше інтегрувати у мобільний застосунок. Такий підхід спрощує підключення додаткових сервісів, зокрема комерційного страхування, і робить платформу привабливою для тих, хто не має високого кредитного рейтингу.
“Є [зазвичай] багато бюрократії: страхові поліси, витрати, платні дороги, заряджання, рахунки, компенсації. Ми змогли все це автоматизувати”, — зазначає Шер.
Крім того, електромобілі вимагають менше обслуговування, що забезпечує довший час їхньої роботи без простою. На платформі Zevo середній термін оренди сягає 80 днів, а власники можуть повернути від 35% до 65% вартості автомобіля лише за рік. Велика частина автопарку — це Tesla, що дозволяє компанії частково реалізувати обіцянку Маска щодо прибутку від персонального електрокару.
Незважаючи на те, що Tesla готується до запуску власного сервісу роботаксі в Остіні та інших містах США, Zevo продовжує концентруватися на розвитку каршерінгу електромобілів і вважає, що конкуренція не стане перешкодою для масштабування бізнесу.
Шер переконаний, що навіть із появою автопарку роботаксі Tesla попит на оренду електромобілів залишиться високим, а Zevo зможе досягти обороту у 100 мільйонів доларів з командою лише у 30 співробітників та мінімальними додатковими інвестиціями.