Компания Ford объявила о запуске нового направления бизнеса, связанного с хранением энергии на базе аккумуляторных систем. Этот шаг является частью стратегии Ford по оптимизации использования производственных мощностей после отказа от планов по изготовлению крупных электромобилей.
Об этом сообщает ProIT
Новые аккумуляторные системы для энергетики и IT
Ford сообщила, что переориентирует производство аккумуляторов для электромобилей на создание систем хранения энергии, которые будут использоваться для поддержки работы дата-центров и балансировки нагрузки на энергосети. Основу новых систем составят аккумуляторы с литий-железо-фосфатной (LFP) химией, которые отличаются более низкой стоимостью производства. Начало поставок таких решений для клиентов запланировано на 2027 год, а годовая мощность нового бизнеса должна достичь 20 ГВт·ч.
Инвестиции Ford в развитие этого направления составят около 2 миллиардов долларов в течение следующих двух лет. Для реализации планов компания модернизирует существующие производственные мощности на заводе в Кентукки. Здесь будут производить LFP-аккумуляторы по лицензии китайской компании CATL, а также модули систем хранения энергии и 20-футовые контейнерные комплексы постоянного тока.
Ford выходит на рынок хранения энергии
Ford присоединяется к другим автопроизводителям, которые уже работают или готовятся выйти на рынок систем хранения энергии. Например, Tesla уже более десяти лет продает такие продукты, разворачивая около 10 ГВт·ч ежеквартально. General Motors также разработала линейку решений для домашнего и коммерческого использования.
По словам Лизы Дрейк, вице-президентки Ford по технологическим платформам и электромобильным системам, основным сегментом для нового бизнеса станут коммерческие клиенты энергетического сектора. Второстепенным направлением будут дата-центры, а впоследствии компания планирует предложить и домашние системы хранения энергии.
“Было очевидно, когда мы вышли на рынок, что технологией выбора для большинства этих клиентов была система контейнерного типа LFP,” сказала Дрейк во время звонка с репортерами. “И учитывая тот факт, что у нас уже была лицензия на строительство этой технологии в США, сочетая это с нашим опытом в производстве за более чем столетие высокомасштабного производства, это имело для нас большой смысл как естественное соседство”.
BlueOval Battery Park Michigan в городке Маршалл, который должен начать выпуск LFP-аккумуляторов в 2026 году, продолжает реализацию проекта. Произведенные здесь батареи с использованием технологий CATL будут применяться в будущем среднем электропикапе Ford. Завод также будет выпускать меньшие элементы для систем домашнего хранения энергии, что свидетельствует о расширении планов Ford на розничный рынок.
Стоит отметить, что предприятие BlueOval Battery Park Michigan неоднократно изменяло свои производственные планы. В феврале 2023 года Ford анонсировала инвестиции в размере 3,5 миллиарда долларов для производства аккумуляторов LFP для расширения линейки электромобилей. Однако в сентябре 2023 года строительство было приостановлено, а затем объемы производства сокращены до 20 гигаватт-часов — это на 43% меньше от первоначального плана.
