Tesla представила масштабный проект компенсации для своего генерального директора Илона Маска стоимостью до $1 триллиона. Однако большинство показателей, которые Маск должен достичь для получения этой суммы, являются смягченными вариантами обещаний, которые он давал ранее относительно будущего компании.
Об этом сообщает ProIT
“Несмотря на грандиозные цели этого пакета, установленные планки для Маска существенно ниже тех, которые он сам провозглашал в прошлые годы.”
Новые цели Tesla: амбициозные, но скромнее
В годовом отчете Tesla совет директоров очертил, что их цель – создать “самую ценную компанию в истории”. В то же время, если все условия пакета будут выполнены, Tesla достигнет значительных трансформаций в течение следующего десятилетия. Однако новые ориентиры менее амбициозны, чем предыдущие заявления Маска.
Первым ключевым показателем стало производство 20 миллионов электромобилей всего. Стоит упомянуть, что ранее Маск обещал выпускать 20 миллионов автомобилей ежегодно до 2030 года, имея в виду рост на 50% ежегодно. Однако из-за спада продаж в 2024 году и заморозки строительства завода в Мексике компания пересмотрела цели: теперь речь идет лишь о 20 миллионах автомобилей до 2035 года. Tesla уже реализовала около 8 миллионов автомобилей и даже с нынешними темпами близка к двум миллионам в год.
Роботакси, роботы и подписки: смещение акцентов
Еще одно амбициозное обещание Маска — один миллион роботакси, которые должны были появиться на дорогах еще в 2020 году. Ныне, в 2025-м, сервис тестируют лишь в Остине (Техас), где задействовано около 20-30 автомобилей с водителями, контролирующими процесс. Новый пакет предполагает запуск одного миллиона роботакси в коммерческую эксплуатацию. Требование достаточно гибкое: достаточно, чтобы средний суточный показатель в течение трех месяцев составлял миллион роботакси, которые работают от имени Tesla. К этому относятся и автомобили клиентов, если они оснащены системой Full Self-Driving.
Еще одним важным пунктом стал выпуск одного миллиона “ботов” — роботов Optimus или других продуктов с мобильностью на базе искусственного интеллекта. Хотя Маск ранее заявлял, что компания будет производить по миллиону Optimus ежегодно уже с 2029 года, совет директоров поставил цель достичь одного миллиона таких изделий до 2035 года. Коммерциализация этого направления все еще находится на стадии разработки, но Optimus уже называют потенциально самым прибыльным продуктом компании.
В список задач также входит привлечение 10 миллионов активных подписок на программное обеспечение Full Self-Driving. Это одна из самых сложных целей, так как в настоящее время количество подписчиков колеблется от нескольких сотен тысяч до нескольких миллионов.
Стоимость компании и личные обязательства Маска
Важной финансовой целью является достижение рыночной капитализации Tesla на уровне $8,5 триллиона, что превышает текущую суммарную стоимость Apple и Saudi Aramco, которые вместе оцениваются в $5,5 триллиона. Ранее Маск даже заявлял о намерении обогнать пять самых дорогих компаний мира вместе взятых, то есть установить планку в $15 триллионов. Также для получения компенсации Маск должен обеспечить прибыль компании в $400 миллиардов в год — что в несколько десятков раз больше показателя за прошлый год, который составил около $17 миллиардов.
Совет директоров выдвинул еще два важных условия: Маск должен разработать план своей преемственности на посту CEO Tesla, что фактически закрепляет его за компанией минимум на 7,5 лет, а также постепенно уменьшать свою политическую активность.
Таким образом, новый компенсационный пакет Илона Маска существенно отличается от предыдущих: несмотря на громкие заявления, цели стали более реалистичными, а компания явно стремится удержать своего руководителя в пределах достижимого.