TechCrunch Mobility — ваш информационный центр для новостей и аналитики о будущем транспорта.
Об этом сообщает ProIT
В начале февраля руководитель службы безопасности Waymo Маурисио Пенья выступил перед сенатским Комитетом по торговле США на слушаниях, посвященных автономным транспортным средствам. Особое внимание привлекли вопросы сенатора Эда Марки о привлечении иностранных работников к дистанционной поддержке автомобилей Waymo.
Дистанционная поддержка Waymo: роль иностранных работников
Во время обсуждения Пенья подтвердил, что компания имеет сотрудников на Филиппинах, которые предоставляют удаленную поддержку автомобилям в случае возникновения сложных ситуаций на дороге. Это вызвало беспокойство у сенатора Марки, поскольку эти работники не имеют американских водительских прав, но участвуют в помощи автомобилям на дорогах США. В ответ компания опубликовала разъясняющий блог и направила подробное письмо в офис сенатора.
В сообщении компания акцентирует, что не имеет удаленных работников, которые непосредственно управляют роботакси. Именно автономная система отвечает за управление автомобилем, а операторы предоставляют лишь справочную информацию по запросу. Для сложных ситуаций в США действует команда сертифицированных специалистов Event Response Teams (ERTs), которые взаимодействуют с правоохранительными органами, пассажирами, ведут отчетность и организуют эвакуацию автомобилей.
«На данный момент в Waymo работает около 70 операторов дистанционной поддержки по всему миру. Они базируются в Аризоне, Мичигане и двух городах Филиппин, что снова вызвало вопросы у некоторых законодателей».
Waymo приводит статистику: флот компании насчитывает 3 000 роботакси, которые еженедельно преодолевают более 6,4 млн километров и осуществляют более 400 тыс. поездок. Таким образом, небольшое количество операторов дистанционно контролирует значительный парк автомобилей.
Ключевые события рынка: сокращения в Lucid, новые инвестиции и инновации
Журналист Шон О’Кейн узнал, что компания Lucid начала сокращение 12% штата, что может затронуть сотни сотрудников. В конце 2024 года Lucid имела 6,800 работников, а сейчас уволенные сотрудники находятся в административном отпуске до конца апреля.
Среди громких финансовых новостей — стартап Amari AI, который внедряет искусственный интеллект для автоматизации работы таможенных брокеров в США, привлек $4,5 млн инвестиций. Мексиканский онлайн-продавец подержанных автомобилей Kavak получил $300 млн в новом раунде, а производитель современных топливных технологий LanzaJet — $47 млн. Швейцарский стартап Metafuels, занимающийся экологически чистым авиационным топливом, привлек $24 млн в раунде серии A.
Производитель электромобилей Ford стремится вернуть доверие инвесторов после финансовых потерь, представляя инновационный электрический пикап за $30 тысяч, а компания Redwood Materials активно развивает направление хранения энергии для дата-центров с искусственным интеллектом.
Также Rivian запустила мобильное приложение для Apple Watch для управления автомобилем, а Tesla не смогла оспорить решение суда по аварии с участием системы Autopilot, однако избежала приостановления лицензий в Калифорнии благодаря прекращению использования названия «Autopilot» в своей рекламе.
Что касается рынка автономного транспорта в США: губернатор Нью-Йорка Кэти Хочул отозвала законопроект о легализации роботакси в штате за пределами Нью-Йорка, поскольку не получила достаточной поддержки законодателей.
Отдельно стоит отметить, что компания Lucid усовершенствовала свою систему помощи водителю Dream Drive, устранив проблемы с удержанием полосы и автоматическим контролем, о которых ранее сообщали пользователи.