TechCrunch Mobility — ваш інформаційний центр для новин та аналітики про майбутнє транспорту.
Про це розповідає ProIT
На початку лютого керівник служби безпеки Waymo Маурісіо Пенья виступив перед сенатським Комітетом з торгівлі США на слуханнях, присвячених автономним транспортним засобам. Особливу увагу привернули питання сенатора Еда Маркі щодо залучення іноземних працівників до дистанційної підтримки автівок Waymo.
Дистанційна підтримка Waymo: роль закордонних працівників
Під час обговорення Пенья підтвердив, що компанія має співробітників у Філіппінах, які надають віддалену підтримку автівкам у разі виникнення складних ситуацій на дорозі. Це викликало занепокоєння у сенатора Маркі через те, що ці працівники не мають американських водійських прав, але беруть участь у допомозі автомобілям на дорогах США. У відповідь компанія опублікувала роз’яснювальний блог та передала детальний лист до офісу сенатора.
У повідомленні компанія акцентує, що не має віддалених працівників, які безпосередньо керують роботаксі. Саме автономна система відповідає за управління автомобілем, а оператори надають лише довідкову інформацію на запит. Для складних ситуацій у США діє команда сертифікованих фахівців Event Response Teams (ERTs), які взаємодіють із правоохоронцями, пасажирами, ведуть звітність і організовують евакуацію авто.
«На даний момент у Waymo працює близько 70 операторів дистанційної підтримки по всьому світу. Вони базуються в Арізоні, Мічигані та двох містах Філіппін, що знову викликало питання у деяких законодавців».
Waymo наводить статистику: флот компанії нараховує 3 000 роботаксі, які щотижня долають понад 6,4 млн кілометрів і здійснюють понад 400 тис. поїздок. Отже, невелика кількість операторів дистанційно контролює значний парк автівок.
Ключові події ринку: скорочення у Lucid, нові інвестиції та інновації
Журналіст Шон О’Кейн дізнався, що компанія Lucid почала скорочення 12% штату, що може торкнутися сотень співробітників. Наприкінці 2024 року Lucid мала 6,800 працівників, а зараз звільнені співробітники перебувають на адміністративній відпустці до кінця квітня.
Серед гучних фінансових новин — стартап Amari AI, який впроваджує штучний інтелект для автоматизації роботи митних брокерів у США, залучив $4,5 млн інвестицій. Мексиканський онлайн-продавець вживаних авто Kavak отримав $300 млн у новому раунді, а виробник сучасних паливних технологій LanzaJet — $47 млн. Швейцарський стартап Metafuels, що займається екологічно чистим авіапаливом, залучив $24 млн у раунді серії A.
Виробник електромобілів Ford прагне повернути довіру інвесторів після фінансових втрат, представляючи інноваційний електричний пікап за $30 тисяч, а компанія Redwood Materials активно розвиває напрям зберігання енергії для дата-центрів зі штучним інтелектом.
Також Rivian запустила мобільний додаток для Apple Watch для керування авто, а Tesla не змогла оскаржити рішення суду щодо аварії за участю системи Autopilot, проте уникла призупинення ліцензій у Каліфорнії завдяки припиненню використання назви «Autopilot» у своїй рекламі.
Щодо ринку автономного транспорту в США: губернатор Нью-Йорка Кеті Хочул відкликала законопроєкт щодо легалізації роботаксі в штаті за межами Нью-Йорка, оскільки не отримала достатньої підтримки законодавців.
Окремо варто відзначити, що компанія Lucid вдосконалила свою систему допомоги водієві Dream Drive, усунувши проблеми з утриманням смуги та автоматичним контролем, про які раніше повідомляли користувачі.