Группа инвесторов рассматривает возможность вложить еще $30 миллионов в BluSmart, индийский стартап в сфере такси, который внезапно прекратил свою деятельность в прошлом месяце. Предложение от этих существующих инвесторов имеет одно важное условие: соучредитель BluSmart Анмол Сингх Джагги должен согласиться на свою отставку.
Об этом сообщает ProIT
Финансирование для восстановления операций
Предложенное финансирование будет оформлено в виде необеспеченного долга, предназначенного для устранения операционных обязательств стартапа, таких как непогашенные долги и зарплаты сотрудников, сообщили два источника. Инвесторы BluSmart с правами пропорционального участия, включая BP Ventures и швейцарскую ResponsAbility, начали обсуждение этого вопроса на прошлой неделе. BP Ventures и ResponsAbility отказались комментировать ситуацию, когда их об этом спросили.
Хотя Джагги еще не подписал заявление об отставке из BluSmart, источники отмечают, что он устно согласился покинуть правление, при условии, что не понесет никаких юридических последствий от инвесторов компании.
Вызовы восстановления стартапа
BluSmart остановил свою работу в прошлом месяце после того, как было начато расследование в отношении Gensol Engineering, основного поставщика электромобилей, соучредителем которого также является Джагги. Это решение негативно сказалось на пассажирах, которые искали электромобили, инвесторах и около 600 сотрудников, которые не получали зарплату как минимум до марта. Стартап имел около 2,5 миллиардов индийских рупий (~$30 миллионов) в непогашенных долгах, в том числе от 500 до 600 миллионов рупий по просроченным выплатам сотрудникам.
Приостановка работы также отразилась на водителях BluSmart, некоторые из которых вышли на забастовку в Нью-Дели, протестуя против этого решения. Некоторые из водителей могут получить определенную помощь, поскольку новый сервис такси Evera Cabs недавно объявил о добавлении 500 такси, арендованных у кредиторов BluSmart. Сервис также планирует добавить 1,000 электромобилей, связанных с BluSmart, и часть его водителей.
Инвесторы BluSmart стремятся сохранить бренд стартапа, не позволяя другим сервисам такси, таким как Evera и даже Uber, пользоваться их автопарком. Источники сообщают, что инвесторы намерены восстановить работу сервиса в течение следующих трех недель. Однако возвращение BluSmart сталкивается с определенными проблемами, включая вопросы корпоративного управления, а также проблемы с Gensol, которые влияют на стартап косвенно. Министерство корпоративных дел Индии недавно начало расследование в отношении Gensol и BluSmart.
Отставка Джагги из BluSmart также не так очевидна, как кажется. Регулятор фондового рынка Индии приказал Джагги и его брату уйти в отставку из публично торгуемой компании Gensol во время расследования, но этот приказ не касается BluSmart, поскольку это частная компания.
Климатический инвестиционный фонд Eversource Capital, поддерживаемый британской BP, проявил интерес к покупке BluSmart в рамках распродажи в прошлом месяце. Фонд предложил объединить стартап с его B2B оператором электромобилей, Lithium Urban. Однако правление BluSmart не согласилось на это предложение, поскольку оно оценивало стартап на 60% ниже его предыдущей оценки в $300 миллионов.
Lithium Urban испытывает финансовые трудности, и большинство ее автомобилей достигают конца своего жизненного цикла. Оригинальный основатель Lithium Urban Санжай Кришнан также покинул бизнес. Eversource Capital и Lithium Urban не ответили на запросы о комментариях.
Индийский конгломерат Adani Group также проявил интерес к покупке стартапа с целью использования его автопарка в своих аэропортах. Компания уже общалась с правлением BluSmart. Однако Adani Group не ответила на запрос о комментарии.
Несмотря на трудности, инвесторы BluSmart надеются, что стартап сможет привлечь инвестиции от стратегических партнеров, таких как Eversource Capital, Uber или Adani после восстановления своих операций.