Група інвесторів розглядає можливість вкласти ще $30 мільйонів у BluSmart, індійський стартап у сфері таксі, який раптово припинив свою діяльність минулого місяця. Пропозиція від цих існуючих інвесторів має одну важливу умову: співзасновник BluSmart Анмол Сінгх Джаггі повинен погодитися на свою відставку.
Про це розповідає ProIT
Фінансування для відновлення операцій
Запропоноване фінансування буде оформлене у вигляді незабезпеченого боргу, призначеного для усунення операційних зобов’язань стартапу, таких як непогашені борги та зарплати працівників, повідомили два джерела. Інвестори BluSmart з правами пропорційної участі, включаючи BP Ventures та швейцарську ResponsAbility, розпочали обговорення цього питання минулого тижня. BP Ventures та ResponsAbility відмовилися коментувати ситуацію, коли їх запитали про це.
Хоча Джаггі ще не підписав заяву про відставку з BluSmart, джерела зазначають, що він усно погодився піти з правління, за умови, що не зазнає жодних юридичних наслідків від інвесторів компанії.
Виклики відновлення стартапу
BluSmart зупинив свою роботу минулого місяця після того, як була розпочато розслідування щодо Gensol Engineering, основного постачальника електромобілів, співзасновником якого також є Джаггі. Це рішення негативно вплинуло на пасажирів, які шукали електромобілі, інвесторів та близько 600 працівників, які не отримували зарплати щонайменше до березня. Стартап мав близько 2,5 мільярдів індійських рупій (~$30 мільйонів) у непогашених боргах, зокрема від 500 до 600 мільйонів рупій за простроченими виплатами працівникам.
Припинення роботи також відобразилося на водіях BluSmart, деякі з яких вийшли на страйк у Нью-Делі, протестуючи проти цього рішення. Деякі з водіїв можуть отримати певну допомогу, оскільки новий сервіс таксі Evera Cabs нещодавно оголосив про додавання 500 таксі, орендованих у кредиторів BluSmart. Сервіс також планує додати 1,000 електромобілів, пов’язаних із BluSmart, та частину його водіїв.
Інвестори BluSmart прагнуть зберегти бренд стартапу, не дозволяючи іншим сервісам таксі, таким як Evera та навіть Uber, користуватися їхнім автопарком. Джерела повідомляють, що інвестори мають намір відновити роботу сервісу протягом наступних трьох тижнів. Проте повернення BluSmart стикається з певними проблемами, зокрема питаннями корпоративного управління, а також проблемами з Gensol, які впливають на стартап непрямо. Міністерство корпоративних справ Індії нещодавно розпочало розслідування щодо Gensol та BluSmart.
Відставка Джаггі з BluSmart також не є такою очевидною, як здається. Регулятор фондового ринку Індії наказав Джаггі та його брату піти у відставку з публічно-торгівельної компанії Gensol під час розслідування, але цей наказ не стосується BluSmart, оскільки це приватна компанія.
Кліматичний інвестиційний фонд Eversource Capital, який підтримується британською BP, виявив інтерес до купівлі BluSmart у рамках розпродажу минулого місяця. Фонд запропонував об’єднати стартап з його B2B оператором електромобілів, Lithium Urban. Проте правління BluSmart не погодилося на цю пропозицію, оскільки вона оцінювала стартап на 60% нижче від його попередньої оцінки в $300 мільйонів.
Lithium Urban має фінансові труднощі, і більшість її автомобілів досягають кінця свого життєвого циклу. Оригінальний засновник Lithium Urban Санжай Крішнан також залишив бізнес. Eversource Capital та Lithium Urban не відповіли на запити про коментарі.
Індійський конгломерат Adani Group також проявив інтерес до купівлі стартапу з метою використання його автопарку в своїх аеропортах. Компанія вже спілкувалася з правлінням BluSmart. Проте Adani Group не відповіла на запит про коментар.
Незважаючи на труднощі, інвестори BluSmart сподіваються, що стартап зможе залучити інвестиції від стратегічних партнерів, таких як Eversource Capital, Uber або Adani після відновлення своїх операцій.