Глобальний ринок роботаксі вступає у фазу активної конкуренції, зосередженої навколо аеропортів та інтеграції в громадський транспорт.
Про це розповідає ProIT
Ключові події у розвитку автономних перевезень
Ще сім-вісім років тому впровадження автономних авто розглядалося як змагання між компаніями у створенні першої повністю автономної технології. Однак реалії показали: це швидше довгий і складний шлях із численними викликами, ніж пряма гонка. У центрі цього розвитку опинились не загальні показники, а конкретні сфери — передусім аеропорти та транспортні мережі міст.
Аеропорти традиційно є критично важливими для сервісів виклику авто, і компанії-розробники автономних технологій зосереджують тут свої зусилля. Так, Waymo уже пропонує поїздки до та з аеропорту Скай-Гарбор у Фініксі та отримала дозвіл на тестування своїх роботаксі в міжнародному аеропорту Сан-Франциско. Це рішення прийняте на фоні схожого дозволу для тестування у міжнародному аеропорту Сан-Хосе, а Tesla також намагається інтегрувати свої послуги у цьому сегменті.
Паралельно Waymo уклала угоду з компанією Via, що спеціалізується на програмному забезпеченні для громадського транспорту. Завдяки цій співпраці транспортні агентства, які використовують продукти Via, зможуть інтегрувати роботаксі Waymo у свої перевізні мережі. Першим містом стане Чендлер (передмістя Фінікса), де користувачі сервісу Chandler Flex зможуть обирати між звичайним транспортом та автономним авто Waymo за зниженою ціною — $2 чи менше. У короткостроковій перспективі це навряд чи принесе Waymo суттєвий прибуток, але дозволить збільшити обсяги перевезень і розширити присутність у містах.
“Коли традиційний автомобіль Chandler Flex недоступний, пасажири зможуть забронювати поїздку з Waymo. Якщо обрано Waymo, Chandler Flex перенаправить користувача до застосунку Waymo для виклику повністю автономного авто за ціною $2 або менше”.
Генеральний директор Via Даніель Рамот сподівається, що така модель співпраці розповсюдиться на сотні міст по всьому світу.
Технологічні інвестиції та динаміка ринку
На тлі посилення конкуренції на ринку автономних технологій британський стартап Wayve продовжує залучати інвесторів. Після залучення $1,05 млрд у 2024 році (від SoftBank Group, Microsoft і Nvidia), компанія готує наступний інвестиційний раунд, у якому Nvidia може вкласти ще $500 млн. Це підкреслює зростаючий інтерес до універсальних рішень для автоматизованого водіння.
Паралельно відбуваються значні інвестиції у суміжні технології. Divergent Technologies із виробника автокомпонентів трансформувалась у компанію оборонної сфери, залучила $290 млн для розширення виробництва ракетних та інших спеціалізованих компонентів. Стартап EV Realty залучив $75 млн на розвиток інфраструктури зарядних станцій для вантажівок у Каліфорнії. Африканський проект Moove планує залучити понад $300 млн при оцінці бізнесу понад $2 млрд. А XL Batteries з Массачусетса отримала $7,5 млн для розробки акумуляторів для накопичення енергії.
У сегменті електромобілів Hyundai Motor Group оголосила про інвестиції $2,7 млрд у розширення виробництва в США, плануючи до 2030 року збільшити продажі до 5,55 млн авто, з яких 60% становитимуть електрифіковані моделі. Rivian розпочала будівництво заводу біля Атланти, а Stellantis переглядає стратегію щодо електропікапів.
Тим часом Tesla заявила про оновлення конструкції дверних ручок після розслідувань щодо їхньої безпеки, а також відкликала акумулятори Powerwall 2 у Австралії через інциденти з займанням. Uber анонсувала тестування безпілотних дронів для доставки їжі у деяких містах США до кінця року, співпрацюючи з ізраїльською компанією Flytrex.
Waymo планує запустити комерційний сервіс роботаксі у Нешвіллі у 2026 році, а партнерство з Lyft дозволить розширити доступність послуг.
Нагадаємо, співзасновник і CEO Wayve Алекс Кендалл візьме участь у конференції TechCrunch Disrupt 2025, яка відбудеться 27-29 жовтня в Сан-Франциско.