Stellantis вирішила відмовитися від планів щодо випуску електрифікованої версії Jeep Gladiator для ринку Північної Америки. Раніше компанія анонсувала появу plug-in гібриду Gladiator 4xe до кінця 2025 року, однак проєкт так і не дійшов до серійного виробництва.
Про це розповідає ProIT
Переосмислення стратегії та майбутнє моделі
Автовиробник переглянув свою продуктову стратегію у відповідь на зміну вподобань клієнтів, через що електрифікована версія Gladiator не з’явиться у лінійці Jeep. Компанія повідомила, що «Jeep Gladiator збереже свій брутальний стиль і автентичний дизайн у 2026 році, а також отримає нові заводські опції». Модель залишиться єдиним у галузі пікапом з відкритим кузовом, поєднуючи фірмові позашляхові можливості Jeep із повсякденною універсальністю.
«Як вподобання клієнтів щодо електричного приводу для пікапів продовжують змінюватися, Stellantis переглядає свою продуктову стратегію і більше не планує випускати електрифікований Gladiator у лінійці Jeep. Бренд Jeep вже почав реінвестувати кошти для забезпечення довгострокового розвитку Gladiator, плануючи додати ще більше опцій від заводу, кастомізації та додаткових силових агрегатів у найближчому майбутньому».
Тенденції на ринку електромобілів
Gladiator став черговою моделлю, що не потрапила у виробництво через низький попит на електрифіковані вантажівки. Минулого тижня Stellantis також скасувала розробку повнорозмірного електричного пікапа під брендом Ram, який мав увійти до амбітної стратегії компанії з продажу понад 25 абсолютно нових електромобілів до кінця десятиліття.
Виробник пояснив своє рішення низьким попитом на повнорозмірні акумуляторні вантажівки. Натомість Stellantis зосередиться на створенні моделі з розширеним запасом ходу — до 690 миль — використовуючи поєднання батареї та бензинового генератора.
Не лише Stellantis згортає масштабні плани з електрифікації. Такі автовиробники, як Ford, GM, Mercedes та VW Group, спочатку інвестували мільярди доларів у розробку електромобілів, проте згодом змінили стратегію через поєднання нижчого за очікуваний попиту, насичення ринку преміальних електромобілів і можливого завершення дії федерального податкового кредиту в США.
Деякі компанії переорієнтували зусилля та інвестиції на створення доступніших електромобілів із меншими маржинальностями. Наприклад, стартап Slate розробляє мінімалістичний електропікап з очікуваною ціною до $30 000. Ford відтермінувала запуск двох нових електромобілів, серед яких і повнорозмірний пікап, щоб зосередитися на компактніших і доступніших моделях. У серпні Ford оголосила про інвестиції у $2 млрд у переоснащення заводу Louisville Assembly Plant для виробництва нового середньорозмірного електропікапа, який має з’явитися у 2027 році з базовою ціною $30 000.