Tesla вперше представила найдетальніший звіт щодо ефективності та безпеки свого програмного забезпечення для допомоги водієві Full Self-Driving (Supervised), відкривши новий розділ на своєму вебсайті. Це сталося через кілька тижнів після того, як співгенеральна директорка Waymo Текедра Мавакана публічно закликала компанії галузі до більшої відкритості у поширенні даних про безпеку автономних систем.
Про це розповідає ProIT
Порівняння ефективності Tesla та середніх показників у США
За даними Tesla, власники автомобілів з Full Self-Driving (Supervised) у Північній Америці долають близько 5 мільйонів миль до серйозної аварії та 1,5 мільйона миль до незначної. Це значно перевищує середні національні показники за даними Національної адміністрації безпеки дорожнього руху США (NHTSA): серйозна аварія трапляється кожні 699 000 миль, а незначна — кожні 229 000 миль, згідно з інтерпретацією Tesla.
Раніше Tesla вже публікувала квартальні “звіти про безпеку автомобілів”, однак ці документи часто критикували за недостатній рівень деталізації. Також компанія майже не розкривала даних щодо безпеки тестування своїх роботаксі у Остіні, штат Техас, де наразі за кермом ще перебувають співробітники для контролю ситуацій.
Деталізація нових показників і реакція галузі
Waymo, яка наразі є лідером ринку роботаксі у США за кількістю автомобілів і клієнтів, раніше публікувала докладні дані, що демонструють: її авто приблизно в п’ять разів безпечніші за людей-водіїв, а щодо пішоходів — у 12 разів. На галузевій конференції минулого місяця Мавакана зазначила:
“Я не знаю, хто є у цьому списку, адже вони не повідомляють, що відбувається з їхніми автопарками”, — сказала Мавакана, не називаючи Tesla.
Вона також наголосила на необхідності прозорості для компаній, які виводять на дороги автономні авто та дозволяють дистанційне керування: “Якщо ви не є прозорими, на мою думку, ви не робите необхідного, щоб реально заслужити право робити дороги безпечнішими”.
Waymo наразі не прокоментувала, чи вважає вона нові дані Tesla достатніми.
Одним із головних недоліків попередніх звітів Tesla було те, що вони стосувалися переважно системи Autopilot, яка є менш просунутою у порівнянні з Full Self-Driving (Supervised) і призначена для автомагістралей, де загалом менше аварій, зокрема й незначних.
У новому розділі сайту Tesla вперше публікує розширені показники: водії з FSD у середньому долають 2,9 мільйона миль між серйозними ДТП, тоді як загальнонаціональний показник — близько 505 000 миль. Для незначних аварій ці значення становлять 986 000 миль у користувачів FSD та 178 000 миль для середньостатистичних водіїв.
Tesla також вперше деталізує визначення понять: компанія використовує Федеральний стандарт безпеки автотранспортних засобів США (49 C.F.R. § 563.5). “Серйозною” вважається аварія, під час якої спрацьовує подушка безпеки чи інші незворотні піротехнічні елементи. Усі аварії, де FSD був активним принаймні за 5 секунд до інциденту, включаються до звіту.
“Цей підрахунок гарантує, що ми враховуємо не лише ті ДТП, які стаються під повним контролем FSD (Supervised), а й ситуації, коли система відключається користувачем або самостійно незадовго до зіткнення”, — зазначає Tesla.
У розділі FAQ компанія повідомляє, що оновлюватиме дані щокварталу, використовуючи рухомий 12-місячний період для відображення актуальних змін і тенденцій. Tesla не публікує інформацію про кількість травм, оскільки ці дані збираються автоматично з автомобілів, а натомість фокусується на об’єктивних показниках, таких як частота ДТП та кількість спрацювань подушок безпеки, що, на думку компанії, є надійним індикатором тяжкості аварій.