Waymo отримала продовження дозволу на тестування автономних транспортних засобів у Нью-Йорку до кінця 2025 року. Відповідне рішення прийняли місцеві регулятори, що дозволяє компанії продовжувати випробування роботаксі на вулицях міста.
Про це розповідає ProIT
Дозвіл на тестування у центрі Нью-Йорка
Початковий дозвіл Waymo отримала у серпні 2025 року – він давав право тестувати роботаксі до кінця вересня. Згідно з оновленими умовами, компанія може експлуатувати до восьми електрокарів Jaguar I-Pace у Мангеттені та центрі Брукліна. За кермом кожної машини обов’язково має перебувати оператор безпеки. Представники Waymo наголосили, що водії компанії звільняються від обов’язкового правила Нью-Йорка – тримати одну руку на кермі протягом усього часу водіння.
Розширення діяльності та виклики для Waymo
Продовження дозволу свідчить про намір Waymo стати першою компанією, яка запустить повноцінний сервіс роботаксі на складних та щільно заселених вулицях Нью-Йорка. На сьогодні Waymo вже надає комерційні послуги у Сан-Франциско, Остіні, Атланті, Фініксі та Лос-Анджелесі. У найближчий рік компанія планує відкрити сервіси у Маямі, Вашингтоні, Далласі, Денвері та Нешвілі.
“As sponsor of legislation on autonomous vehicles at the state level, I’m encouraged to see New York City moving forward with testing that will show us how this technology can improve safety, reduce congestion, and expand mobility,” Assemblymember Brian Cunningham said in a statement. “This is the type of measured innovation that allows us to prepare for the future while making sure progress works for New Yorkers”.
Водночас Waymo ще належить подолати чимало перешкод у Нью-Йорку. Попри дозвіл на тестування, компанія не має права перевозити пасажирів або запускати комерційний сервіс без окремих ліцензій від Комісії з таксі й лімузинів Нью-Йорка. Представники Waymo не коментують, чи ведуть перемовини щодо отримання таких дозволів.
Крім того, у Нью-Йорку наразі немає нормативної бази, яка б дозволяла будь-якій компанії тестувати або впроваджувати роботаксі без присутності оператора безпеки в машині. Хоча відповідні законодавчі ініціативи вже подано, жодна з них поки не ухвалена на законодавчому рівні.