Національна рада з безпеки на транспорті США (NTSB) розпочала розслідування щодо компанії Waymo після численних зафіксованих випадків, коли роботаксі цієї компанії незаконно об’їжджали зупинені шкільні автобуси в різних штатах.
Про це розповідає ProIT
Фокус розслідування: інциденти в Остіні
Особливу увагу NTSB приділяє понад 20 випадкам, що сталися в Остіні, штат Техас. Саме там, за даними слідства, автоматизовані транспортні засоби Waymo не зупинялися під час посадки або висадки учнів, що є серйозним порушенням правил дорожнього руху. За інформацією NTSB, слідчі прибудуть до Остіна для збору додаткової інформації та аналізу обставин. Попередній звіт з розслідування планують оприлюднити протягом 30 днів, а фінальний — упродовж 12–24 місяців.
«Слідчі вирушать до Остіна, щоб зібрати інформацію щодо низки інцидентів, у яких автоматизовані транспортні засоби не зупинялися під час посадки або висадки учнів», — зазначили в NTSB.
Реакція компанії та подальші кроки
Це перше розслідування Waymo з боку NTSB, проте вже другий випадок, коли компанію перевіряють через аналогічні скарги. У жовтні минулого року Офіс з розслідування дефектів Національної адміністрації з безпеки дорожнього руху (NHTSA) також відкрив окрему справу щодо Waymo. Минулого року компанія вже проводила відкликання програмного забезпечення для вирішення цієї проблеми, однак оновлення не змогли повністю усунути ризики. Шкільний округ Остіна навіть звернувся до Waymo з проханням призупинити роботу роботаксі у години підвезення та висадки школярів.
Розслідування набуло особливої актуальності на тлі активної експансії Waymo на ринку США. Цього тижня компанія розпочала надання послуг роботаксі в Маямі, доповнивши вже діючі сервіси в Атланті, Остіні, Лос-Анджелесі, Фініксі та регіоні затоки Сан-Франциско.
У компанії підкреслюють, що Waymo щотижня безпечно проходить тисячі зустрічей зі шкільними автобусами по всій країні, а система автопілоту постійно вдосконалюється. За словами головного спеціаліста з безпеки Маурісіо Пеньї, жодної аварії у проаналізованих інцидентах не було, і Waymo впевнена у вищій безпеці своїх роботаксі порівняно з водіями-людьми. Компанія заявила про готовність надати NTSB прозорий доступ до своїх процедур і підходів щодо безпеки.
Варто зазначити, що NTSB не є федеральним регулятором і не має повноважень накладати штрафи чи санкції. Рада спеціалізується на глибокому аналізі причин транспортних інцидентів і після завершення розслідувань надає рекомендації, які мають рекомендаційний характер.
Перший інцидент, коли роботаксі Waymo проїхало повз зупинений шкільний автобус, стався у вересні минулого року в Атланті. Автомобіль виїхав з під’їзду, перетнув дорогу перед автобусом справа та повернув ліворуч, тоді як діти виходили з автобусу. Waymo тоді пояснила, що автомобіль не зміг помітити стоп-знак чи проблискові маячки, і заявила, що оновила програмне забезпечення для уникнення подібних ситуацій у майбутньому. Однак, попри це, декілька транспортних засобів Waymo були знову зафіксовані під час об’їзду зупинених шкільних автобусів в Остіні. Місцеві ЗМІ оприлюднили відео з камер, встановлених на шкільних автобусах, які зафіксували низку таких порушень.
Waymo запевняє, що продовжує конструктивний діалог із незалежним шкільним округом Остіна й відзначає успіхи в зниженні кількості порушень серед водіїв-людей, яких ще нещодавно було понад 10 тисяч на рік.