Після тривалого майже тримісячного паралічу, викликаного загостренням конфлікту між Іраном, США та Ізраїлем, рух нафтових і газових танкерів через Ормузьку протоку поступово відновлюється. Судноплавні компанії починають повертати свої маршрути до одного з ключових енергетичних коридорів світу, що має велике значення для глобальних поставок нафти та скрапленого природного газу.
Про це розповідає ProIT
Перші танкери залишають регіон
Серед перших суден, які вирушили з регіону після часткового зняття обмежень, стали газовози Fuwairit та Al Rayyan, що транспортують катарський скраплений газ до азійських ринків. Також Ормузьку протоку залишив нафтовий танкер Eagle Verona, який перевозив майже два мільйони барелів іракської нафти.
«Частині кораблів уже вдалося покинути регіон, однак значна кількість суден продовжує залишатися у водах Перської затоки».
Безпекові ризики та стратегічна роль Ормузької протоки
За інформацією галузевих джерел, Eagle Verona входив до групи суден, які проходили транзит через потенційно небезпечну зону лише після спеціального погодження. Попри певне пожвавлення судноплавства, власники суден та трейдери продовжують ретельно оцінювати ризики, пов’язані із безпекою маршрутів, з огляду на можливі нові загострення у регіоні.
Ормузька протока традиційно залишається критично важливою для світового експорту енергоносіїв. Ще до початку останньої кризи через неї щодня проходили понад сотню торговельних суден, які транспортували істотну частку глобального експорту нафти та скрапленого газу з країн Перської затоки.
Аналітики наголошують, що навіть часткове відновлення навігації може сприяти зниженню тиску на енергетичні ринки та стабілізації поставок сировини до країн Азії та Європи. Водночас ситуація залишається напруженою, а рішення про проходження протоки приймаються з урахуванням поточних ризиків безпеки.