Стоимость разовой поездки в общественном транспорте Киева планируется повысить до 30 гривен. Представители Киевской городской государственной администрации отмечают, что новый тариф сформирован на основе фактических затрат транспортных предприятий в 2025 году.
Об этом сообщает ProIT
Главные факторы роста тарифа
По информации Департамента экономики и инвестиций КГГА, предыдущее повышение платы за проезд произошло еще в 2018 году. С тех пор себестоимость перевозок в столице существенно возросла. Основными причинами являются резкое подорожание ключевых ресурсов, а также значительное снижение пассажиропотока — на 42% по сравнению с 2018 годом.
- Электроэнергия для транспортных компаний подорожала в 6,6 раза — с 2,25 до 14,93 грн за киловатт-час.
- Дизельное топливо для автобусного парка увеличилось в цене в 3,7 раза — с 24,26 до 89,42 грн за литр.
- Средняя зарплата в Киеве увеличилась в 3,7 раза — с 13 548 до 49 381 грн. Этот фактор заставляет транспортные предприятия повышать оплату труда, чтобы не допустить дефицита кадров.
- Индекс потребительских цен в городе вырос на 133,5%.
Экономически обоснованная стоимость проезда и последствия сохранения старого тарифа
В КГГА подчеркивают, что тариф в 30 гривен является компромиссным. Реальная экономически обоснованная стоимость проезда, которая позволила бы полностью покрыть затраты в 2026 году, составляет не менее 64,60 грн для метро и 44,14 грн для наземного общественного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, фуникулер).
«30 гривен – это комприссное решение, тогда как экономически обоснованный тариф, который способен покрыть все реальные затраты на 2026 год, составляет не менее 64,60 грн – для метро и 44,14 грн – для наземного транспорта (автобусы, троллейбусы, трамваи, фуникулер)».
Если стоимость проезда останется на уровне 8 гривен, город будет вынужден покрывать миллиардные убытки транспортных предприятий за счет местного бюджета. Это приведет к перераспределению средств из других важных сфер, таких как восстановление энергетической инфраструктуры и подготовка к зимнему периоду. Дополнительно, дефицит финансирования может вызвать увеличение интервалов движения, ухудшение технического состояния транспорта, ограничение ремонтов и дальнейший отток кадров.
Напомним, во Львове с 16 мая 2026 года проезд в общественном транспорте также подорожал: при оплате банковской картой пассажиры платят 26 грн, а при оплате наличными — 30 грн.