Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что новая версия программного обеспечения Full Self-Driving (Supervised) позволяет водителям писать текстовые сообщения во время движения автомобиля. В то же время, это нарушает закон в подавляющем большинстве американских штатов.
Об этом сообщает ProIT
Особенности обновления и юридические ограничения
Маск ответил в соцсети X на комментарий пользователя, который заметил, что последнее обновление FSD не предупреждает о использовании смартфона во время движения. По словам Маска, система позволяет это делать «в зависимости от контекста окружающего трафика». Однако более подробной информации о алгоритмах работы системы компания не предоставила.
Стоит отметить, что, согласно данным Бюро транспортной статистики США, почти все 50 штатов запрещают писать сообщения за рулем, а примерно половина из них – любое использование телефона во время вождения.
FSD: вспомогательная система, а не автономия
Несмотря на активное продвижение, Full Self-Driving остается лишь системой помощи водителю, а не полностью автономным решением. Изначально для работы FSD требовалось держать руки на руле, но впоследствии это требование было отменено, если внутренняя камера фиксировала внимание водителя на дороге. Система использует комбинацию датчиков руля и камеры для мониторинга внимательности водителя. Поскольку FSD не является полностью автономной, водители в любой момент должны быть готовы взять управление автомобилем на себя, особенно в сложных или непредвиденных ситуациях. Именно передача контроля водителю часто становится причиной аварий с использованием таких систем.
«Маск в прошлом признавал, что Autopilot, стандартная система помощи водителю от Tesla, иногда делает водителей слишком самоуверенными и расслабленными. Регуляторы уже зафиксировали более десятка смертельных аварий, когда Autopilot был активирован».
В настоящее время Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) проводит расследование по поводу FSD после получения более 50 жалоб на проезд на красный сигнал светофора или выезд на встречную полосу. Также NHTSA изучает отчеты о авариях в условиях плохой видимости, связанные с работой FSD.
Кроме того, Tesla завершает длительную судебную тяжбу с Департаментом транспортных средств Калифорнии. Департамент обвиняет компанию в том, что она вводила клиентов в заблуждение, утверждая, что их автомобили способны двигаться без участия водителя. Государственное агентство требует временно приостановить продажу и производство Tesla как минимум на 30 дней. Решение по этому делу ожидается до конца года.
