Генеральний директор Tesla Ілон Маск заявив, що нова версія програмного забезпечення Full Self-Driving (Supervised) дозволяє водіям писати текстові повідомлення під час руху автомобіля. Водночас, це порушує закон у переважній більшості американських штатів.
Про це розповідає ProIT
Особливості оновлення та юридичні обмеження
Маск відповів у соцмережі X на коментар користувача, який помітив, що останнє оновлення FSD не попереджає про використання смартфона під час руху. За словами Маска, система дозволяє це робити «залежно від контексту навколишнього трафіку». Проте детальнішої інформації щодо алгоритмів роботи системи компанія не надала.
Варто зазначити, що, згідно з даними Бюро транспортної статистики США, майже всі 50 штатів забороняють писати повідомлення за кермом, а приблизно половина з них – будь-яке використання телефону під час водіння.
FSD: допоміжна система, а не автономія
Незважаючи на активне просування, Full Self-Driving залишається лише системою допомоги водію, а не повністю автономним рішенням. Спочатку для роботи FSD вимагалося тримати руки на кермі, але згодом цю вимогу скасували, якщо внутрішня камера фіксувала увагу водія на дорозі. Система використовує комбінацію датчиків керма та камери для моніторингу уважності водія. Оскільки FSD не є повністю автономною, водії у будь-який момент мають бути готові перебрати керування авто, особливо у складних чи непередбачених ситуаціях. Саме передача контролю водієві часто стає причиною аварій із застосуванням таких систем.
«Маск у минулому визнавав, що Autopilot, стандартна система допомоги водію від Tesla, іноді робить водіїв занадто самовпевненими та розслабленими. Регулятори вже зафіксували понад десяток смертельних аварій, коли Autopilot був активований».
Наразі Національна адміністрація безпеки дорожнього руху США (NHTSA) веде розслідування щодо FSD після отримання понад 50 скарг на проїзд на червоний сигнал світлофора або виїзд на зустрічну смугу. Також NHTSA вивчає звіти про аварії за умов поганої видимості, пов’язані з роботою FSD.
Окрім цього, Tesla завершує тривалу судову тяганину з Департаментом транспортних засобів Каліфорнії. Департамент звинувачує компанію в тому, що вона вводила клієнтів в оману, стверджуючи, що їхні авто здатні рухатися без участі водія. Державне агентство вимагає тимчасово призупинити продаж та виробництво Tesla принаймні на 30 днів. Рішення у цій справі очікується до кінця року.
